kurtmond8

Грешка в резервоара за AdBlue на дизелов Mercedes M Klasse

Моят дизелов Mercedes M Klasse от 2003 г. показва грешка за празен резервоар за AdBlue, въпреки че резервоарът е пълен. Скоростомерът показва грешката, а системата също я е записала. Сега двигателят дори не запалва. Предполагам, че AdBlue не достига от резервоара до дозиращия блок за SCR катализатора. Може ли това да е дефектна инжекционна система? Някой друг имал ли е този проблем със своята DEF течност?

(Преведено от Английски)

Дизелов Mercedes M Klasse от 2003 г. показа грешка "резервоарът за AdBlue е празен", въпреки че резервоарът беше пълен, което попречи на двигателя да запали. Проблемът се предполагаше, че е свързан със системата за подаване на AdBlue, евентуално с дефектна инжекционна система или помпа. Беше предложено да се проверят помпата и маркучите за запушвания, и в крайна сметка сервиз диагностицира и замени дефектна AdBlue помпа, с което проблемът беше решен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Това е разочароващо. Имах подобен проблем на моя Mercedes, въпреки че не си спомням годината. Двигателят също не искаше да запали. Проблемът е в системата AdBlue, по-конкретно в доставката на течност DEF към дизеловия ауспух. Проверихте ли помпата, която подава AdBlue към инжекционната система? Тези помпи понякога се повреждат или линиите се запушват. Колко километра показва километражът? Капацитетът на резервоара е голям, но системата е чувствителна към ниски нива, така че съобщението за грешка се показва бързо. Успяхте ли да прочетете кода за грешка от ECU или виждате само съобщението на скоростомера?

(community_translated_from_language)

Добър момент за помпата. Все още не съм я проверил директно, но се чудех дали това може да е виновникът. Има ли начин да се тества изходът на помпата без специализирани инструменти? Освен това колата е на около 207573 км. Прочетох кода за грешка и той конкретно посочваше ниско ниво на AdBlue, въпреки че резервоарът е пълен. Вероятно ли е в този случай дефектен сензор?

(community_translated_from_language)

Въз основа на вашето описание, сензорът може да е дефектен, но не бих изключил напълно помпата. Без подходящи диагностични инструменти, тестването на изхода на помпата е трудно и лесно можете да повредите нещо. Бих ви посъветвал да го занесете в сервиз, оборудван с диагностични инструменти на Mercedes. Те могат правилно да диагностицират проблема, независимо дали става въпрос за помпата, сензора или запушване в линиите. Счупена помпа може също да повреди инжекционната система. За мен гаражът установи, че дефектна помпа е виновникът и я замениха заедно с някои запушени линии. Спомням си, че беше около 250 евро, всичко включено. Сигурен съм, че те бързо ще го оправят за вас.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета! Занесох го в сервиз и беше прав – беше помпата AdBlue. Замениха я, изчистиха кодовете за грешки и сега работи перфектно. Струваше ми около 250 евро, включително труд. Оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

MKLASSE