Грешка в сензора за температура на всмукателния въздух (IAT) на дизеловия двигател, влияеща на неговата мощност?

Имах абсолютно същия проблем с моя Шевролет Колорадо дизел от 2015 г. миналата зима. Автодиагностиката показа дефектен датчик за температурата на входящия въздух (IAT), причиняващ неравномерен празен ход и проблеми с мощността. Отчитането на температурата беше силно отклонено, което обърка горивната смес. Оправих го в сервиз, оказа се, че датчикът IAT е напълно мъртъв и имаше корозия по щифтовете на конектора. Замяната на датчика за входящ въздух не беше голям ремонт, просто беше нужен нов датчик и почистване на контактните точки. Не беше особено сериозно, но определено не е нещо, което да искате да игнорирате, тъй като засяга работата на двигателя и разхода на гориво. Неравномерната работа изчезна веднага след монтирането на новия датчик. Уверете се, че проверят и кабелния сноп, понякога той е истинският виновник, а не самият датчик. От симптомите, които описвате, звучи точно като това, което преживях с моя Колорадо.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Колорадо, много е полезно, тъй като имам същия проблем със сензора IAT в моя Silverado. Сензорът ми се повреди миналия месец и също имах проблем с неравномерната работа. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Просто се опитвам да получа приблизителна сума, за да не ме презаредят. Също така, любопитно ми е дали сте имали други проблеми с двигателя, след като сте сменили температурния сензор? Моят ще се ремонтира следващата седмица и искам да знам какво да очаквам след това.

(Преведено от Английски)

Получих съобщението ви относно разходите за ремонт. След като дефектният сензор за температура на всмукателния въздух беше поправен, общата ми сметка възлезе на 155 евро, което покри както частите, така и труда. Определено си заслужаваше, тъй като двигателят работи перфектно гладко оттогава. Що се отнася до последващи проблеми, не съм имал никакви проблеми със сензора за въздух или производителността на двигателя през месеците след ремонта. Неравномерната работа изчезна напълно веднага щом монтираха новия сензор за температура на всмукателния въздух. Автомобилната диагностика е напълно чиста сега и икономията на гориво също се е върнала към нормалното. Просто се уверете, че вашият механик правилно тества новия въздушен сензор след инсталирането. Добрият сервиз ще провери дали всички температурни показания са точни и дали компютърът на двигателя получава правилните сигнали. Определено бих казал, че постъпвате правилно, като го поправяте, тези проблеми със сензорите само се влошават, ако ги оставите.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Накрая оправих камиона си вчера и исках да споделя как се е получило. Занесох го на нов механик, който беше много по-професионален от предишния ми. Сензорът за температура на всмукателния въздух (IAT) определено беше виновникът. Тестваха показанията за температурата на всмукателния въздух и ги откриха напълно неправилни. Цената на ремонта беше около 160 евро, което изглежда справедливо, въз основа на това, което са платили другите. Механикът ми показа стария сензор, напълно корозирал по връзките. Най-хубавата част е, че камионът отново работи като нов. Няма повече неравномерен празен ход или проблеми с мощността. Светлината за проверка на двигателя изгасна веднага след като монтираха новия температурен сензор. Целият ремонт отне само около час. Много се радвам, че не отлагах това по-дълго. Новият сервиз дори почисти целия корпус на сензора, докато бяха там, което старият ми механик никога не се е сещал да направи. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, определено проверете вашия сензор за въздух по-скоро, отколкото по-късно.

(Преведено от Английски)