Грешка в системата за аларма и батерията при стартиране на BMW 2-серия дизел от 2016 г.

Здравей, имах подобен проблем с моя BMW 1 серия дизел от 2014 г. Не съм автомонтьор, но имам известен опит с коли. Алармената ми система също играеше номера и батерията се държеше странно. Закарах колата в сервиз и накрая се оказа, че основният модул е дефектен. Ремонтът ме струва около 465 евро. Възможно е при теб да има подобни причини. Можеш ли да дадеш повече подробности за твоето возило? Колкото повече информация имаме, толкова по-добре можем да ти помогнем.

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря за отговора и съветите. Колата ми има 315129 км на километража и последният преглед беше съвсем наскоро. Не съм сигурен дали повече подробности ще са полезни, но коментарът ти за основния модул е смислен. Мисля, че ще го обсъдя с моя дилър на BMW. 465 евро звучат скъпо, но безопасността е на първо място и не искам алармената система да продължава да дава проблеми. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, никакъв проблем, винаги с удоволствие! Да, при този километраж и модел е възможно основният модул да е отказал. Може би наистина е заради това. Добър дилър на BMW със сигурност би могъл да провери това. Безопасността е наистина най-важното и повярвай ми, не е приятно да те събужда алармата посред нощ. Стискам ти палци да не е твърде скъпо.

(community_translated_from_language)

След прегледа със сигурност ще дам актуализация. Ако имам допълнителни въпроси, ще се свържа с теб. Още веднъж благодаря и ти пожелавам приятна вечер!

(community_translated_from_language)

Здравей, имам същия проблем с моя BMW 3-series от 2015 г. При теб основният модул ли беше дефектен или имаше друг проблем?

(community_translated_from_language)

Колата ми пали само със стартер. Проблем ли е с дебитомера или с подаването на гориво?

(community_translated_from_language)

Може да е и двете, но е най-добре да започнете с най-лесната проверка. Опитайте да смените горивния филтър, тъй като запушен филтър може да причини проблеми при стартирането. Ако проблемът продължава, може да има проблем с дебитомера или всмукателния колектор на дизела. Обаче, редовното стартиране на колата със стартер е не препоръчително, тъй като може да повреди двигателя. Най-добре е да се обърнете към механик, за да провери колата Ви и да се избегнат по-нататъшни повреди. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)

Батерията ми е нова AGM, но се изтощава за 24 часа. Не мога да изключа радиото и екрана, дори и без ключ в колата.

(community_translated_from_language)

Звучи сякаш имате проблем с паразитен ток. Това се случва, когато нещо в колата ви остане включено, след като ключът е изваден, и изтощава батерията. Радиоприемникът и екранът, които не се изключват, може да са причината. Препоръчвам ви да проверите окабеляването на радиото и екрана за евентуални повреди. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да се обърнете към механик. Моля, информирайте ни за напредъка си.

(community_translated_from_language)

Имам BMW E46 кабриолет. Централното заключване не работи. Батериите на ключовете са сменени. Дистанционното управление с ключа не работи, само заключването с ключалката. Алармата не работи. Код на грешката 000007. Моля за помощ.

(community_translated_from_language)