100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

gretameier54

Грешка в управлението на налягането на Twingo

Моят Renault Twingo 2023 с бензинов двигател е на 87 000 км. Лампата за проверка на двигателя продължава да свети и колата се усеща мудна. Реакцията на двигателя е слаба и консумацията на гориво изглежда висока. Подозирам проблем с контрола на налягането на турбокомпресора. Някой имал ли е подобен опит?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на Renault Twingo от 2023 г. е имал проблем с индикатор за неизправност на двигателя, мудно ускорение и висок разход на гориво, като е предполагал проблем с контрола на налягането на турбото. Обсъжданите възможни причини включват проблеми със сензора за налягане, вакуумните маркучи или дефектен байпас вентил. Предложеното решение е било професионална диагностика на автомобила, довела до откриването на дефектен вакуумен превключвател, който е бил ремонтиран, с което проблемът е решен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

dominik_schmitz1

Проблемите с налягането на турбокомпресора на сравнително ново Twingo не са идеални. Автомобилът редовно ли е обслужван? Кога последно проверихте датчика за налягане или вакуумните линии за течове? Може ли да е дефектен байпас клапан? Има ли турбо лаг или съскащ звук?

(community_translated_from_language)

gretameier54 (community.author)

Да, има редовно обслужване. Не съм проверявал сам сензора за налягане или вакуумните линии – не съм сигурен къде да ги намеря на този двигател. Как мога да диагностицирам байпасния клапан? Някакъв съвет за намиране на вакуумна теч, освен да слушам за съскане?

(community_translated_from_language)

dominik_schmitz1

Ако не сте запознати с оформлението на двигателя, самостоятелното разследване може да причини повече вреда. Вакуумната теч е трудно да се установи без правилните инструменти. Приемайки, че въздушният филтър е наред, бих предположил дефект във вакуумния превключващ клапан, предвид симптомите и възрастта на автомобила. Сервизът трябва да го диагностицира бързо, тъй като това е свързано с контрола на налягането на нагнетяване. Най-добре е да го проверите професионално, за да избегнете по-големи проблеми.

(community_translated_from_language)

gretameier54 (community.author)

Закарах го в сервиза и беше прав! Беше дефектен вакуумен превключващ клапан. Ремонтът струваше 140 €. Колата върви като нова сега. Благодарим за съвета!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TWINGO