Грешка в управлението на обхвата на фаровете на GT Roadster

Това звучи подобно на това, през което преминах с моя GT Roadster. Спомням си разочарованието от несъосените лъчи и постоянната предупредителна светлина. Проверихте ли кабелния сноп, водещ към самия фар? В моя случай имаше корозия в конектора, въпреки че изглеждаше добре отвън. Може да си струва по-внимателна проверка, преди да се примирите със смяната на сервомотора. Лъчът свети ли само твърде ниско или високо, или не може да се регулира динамично?

(community_translated_from_language)

Само хвърлих повърхностен поглед на конекторите. Проблемът с регулирането на лъча е периодичен; понякога сочи правилно, понякога е твърде ниско, а понякога твърде високо. Изглежда напълно случайно. Кодът за грешка последователно сочи към сервомотора, но може би това е симптом на по-дълбока електрическа повреда. Вашият проблем прояви ли се по същия начин и корозията вътре в конектора ли беше крайният виновник?

(community_translated_from_language)

Да, поведението, което описвате, е точно това, което аз преживях. Прекъсваща и привидно случайна посока на лъча. Аз също се фокусирах първо върху сервомотора, но за щастие, след почистване на контактите вътре в електрическите конектори с контактен препарат, то изчезна. Бих предложил подходяща диагностична проверка в сервиза, само за да сте в безопасност. Това може да ви спести голяма сметка, ако това е само проблем със свързването.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Наистина оценявам информацията. Записах го за подходяща диагностична проверка, като изрично споменах възможността за корозия на конекторите. Ще стискам палци да е нещо просто и сервизът да реши проблема. Надявам се да не ми струва цяло състояние.

(community_translated_from_language)