Грешка в управлението на обхвата на фаровете на GT Roadster

Това звучи подобно на това, през което преминах с моя GT Roadster. Спомням си разочарованието от несъосените лъчи и постоянната предупредителна светлина. Проверихте ли кабелния сноп, водещ към самия фар? В моя случай имаше корозия в конектора, въпреки че изглеждаше добре отвън. Може да си струва по-внимателна проверка, преди да се примирите със смяната на сервомотора. Лъчът свети ли само твърде ниско или високо, или не може да се регулира динамично?

(Преведено от Английски)

Само хвърлих повърхностен поглед на конекторите. Проблемът с регулирането на лъча е периодичен; понякога сочи правилно, понякога е твърде ниско, а понякога твърде високо. Изглежда напълно случайно. Кодът за грешка последователно сочи към сервомотора, но може би това е симптом на по-дълбока електрическа повреда. Вашият проблем прояви ли се по същия начин и корозията вътре в конектора ли беше крайният виновник?

(Преведено от Английски)

Да, поведението, което описвате, е точно това, което аз преживях. Прекъсваща и привидно случайна посока на лъча. Аз също се фокусирах първо върху сервомотора, но за щастие, след почистване на контактите вътре в електрическите конектори с контактен препарат, то изчезна. Бих предложил подходяща диагностична проверка в сервиза, само за да сте в безопасност. Това може да ви спести голяма сметка, ако това е само проблем със свързването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Наистина оценявам информацията. Записах го за подходяща диагностична проверка, като изрично споменах възможността за корозия на конекторите. Ще стискам палци да е нещо просто и сервизът да реши проблема. Надявам се да не ми струва цяло състояние.

(Преведено от Английски)