Грешка в въздушното окачване на Traveller

Звучи като истинско главоболие! Имах подобен проблем със старото си Audi A6 преди няколко години. Въздушното окачване се повреди и имах същите симптоми, които описвате: накланянето, съобщенията за грешки, кривите фарове. Проверихте ли основите, като релето и предпазителя на компресора? Може да е нещо просто. Също така, опитахте ли да проверите кабелния сноп и конекторите към компресора? Спомням си, че някъде четох, че корозиралите или хлабави връзки могат да причинят всякакъв вид хаос с тези системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Не се бях сетил за релето или предпазителя, бях толкова фокусиран върху самата помпа. Къде точно се намира релето на компресора обикновено на тези Peugeot? И по отношение на кабелния сноп, има ли конкретно място, което е предразположено към корозия или разхлабване, или е просто въпрос на проверка на всичко?

(Преведено от Английски)

На моя Audi релето беше в кутията с предпазители на двигателното отделение, но не бих могъл да кажа със сигурност за Peugeot. Консултирайте се с ръководството на собственика си. Що се отнася до окабеляването, обърнете голямо внимание на всички съединители близо до самия компресор, тъй като те са изложени на атмосферните влияния. Честно казано, предвид всички симптоми, които изпитвате, и без подходящи диагностични инструменти, може да е по-добре да си стиснете зъбите и да го занесете в сервиз. Те могат да установят проблема много по-бързо и по-точно. Това ще ви спести време и стрес в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Бяха прави! Закарах го в местния си сервиз. Оказа се, че е дефектен конектор на компресора, точно както подозирахте. Таксуваха ме 95€ за смяна на конектора и окачването отново работи перфектно. Благодаря за съвета; спестихте ми много ненужен стрес и вероятно скъпа подмяна на компресора!

(Преведено от Английски)