100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

elisa_light5

Грешка във VANOS системата на Audi A2, причиняваща висок разход на гориво

Търся съвет за моя Audi A2 1.6L бензин от 2005 г., който има проблеми с VANOS системата. Светва ми лампата за проверка на двигателя и гори много повече гориво от обикновено. Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели какво е направил неговият механик, за да го оправи? Последното посещение в сервиз не беше много добро, затова искам да съм подготвен този път. Колата е изминала 187948 км и иначе работи добре.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

marcosturm1

Имах същите симптоми с моя Audi A3 2.0T от 2008 г. Светна контролната лампа на двигателя, заедно с прекъсване на запалването по време на ускорение. Проблемът се оказа повреда на VANOS, причинена от дефектен соленоид на всмукателния разпределителен вал. Системата за променливо време на клапаните не работеше правилно, което води до нисък разход на гориво и неравномерна работа на празен ход. Диагностиката показа неправилни стойности на времето и ниско напрежение към соленоида VANOS. След подмяна на соленоида и неговия кабелен сноп, системата възвърна правилната си функционалност. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да доведе до допълнителни повреди на двигателя и още по-скъпи ремонти. Ремонтът изисква специализирана диагностична апаратура за правилно тестване на системата за променливо време на клапаните и проверка на поправката. Признаци, които потвърдиха, че проблемът е свързан с VANOS: Увеличена консумация на гориво, Неравномерна работа на празен ход, Загуба на мощност по време на ускорение, Кодове на грешки, свързани с времето на разпределителния вал. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят започна да работи плавно отново. Редовната смяна на маслото с правилните спецификации помага да се предотвратят бъдещи проблеми с VANOS.

(Преведено от Английски)

elisa_light5 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит със счупването на VANOS. Тези симптоми съвпадат точно с това, което виждам при моя А2, особено проблемите с ниската мощност по време на ускорение. Огледах го вчера и механика също спомена, че соленоидът може да е виновникът. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили? Лампата за проверка на двигателя при мен започна да мига, преди да остане постоянно включена, което изглежда подобно на това, което сте описали. Просто искам да се уверя, че съм подготвен за разходите за ремонт.

(Преведено от Английски)

marcosturm1

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. Откак оправих механиката на всмукателния VANOS в моя А3, всички проблеми изчезнаха напълно. Сметката за ремонт възлезе на 250 евро за подмяна на дефектния соленоиден вентил на разпределителния вал и отстраняване на проблема с захранването. Мигащата лампа за проверка на двигателя, която споменахте, е точно това, което изпитвах, преди да го оправя. Ремонтът напълно отстрани проблемите с ниската мощност и възстанови нормалното ускорение. Оттогава не са възникнали свързани проблеми. Редовната поддръжка поддържа всичко в изправност, просто се уверете, че предотвратявате натрупването на утайки от масло с постоянни смени на маслото, тъй като това може да повлияе на веригата за синхронизиране и системата VANOS с течение на времето. Ремонтът определено си заслужаваше, като се има предвид колко по-добре работи колата сега и икономията на гориво от възстановената ефективност.

(Преведено от Английски)

elisa_light5 (Автор)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Исках да дам кратка актуализация как протече ремонтът ми. Този път занесох колата в друг сервиз, който е специализиран в двигатели Audi. Механикът потвърди, че наистина става въпрос за проблем с VANOS, причинен от дефектен соленоид на всмукателния разпределителен вал. Веригата за синхронизация също показа известно износване, така че им поръчах да подменят и двата компонента, докато са там, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Общата сума е 580 евро, включително части и труд. Двигателят работи перфектно сега, няма повече ниска мощност при ускорение, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Не е открито натрупване на утайки от масло, което е облекчение. Те препоръчаха да се следи за смяна на маслото на всеки 10 000 км, за да се поддържа системата VANOS здрава. Много се радвам, че реших този проблем, преди да може да се стигне до повреда на двигателя от пропуски в запалването. Колата се чувства като нова и индикаторната лампа за проверка на двигателя остава изключена. Определено си заслужава инвестицията, в сравнение с рискуването на по-обширни ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: