100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

melinabraun1

Грешка за готовност OBD2 на Ford Ka

Имам Ford Ka дизел от 2009 г. с 218 653 км на километража. Включих OBD2 четец и сега получавам съобщение за грешка относно непълен тест за готовност на системата и има запаметена грешка. Опитах да изчистя кодовете, но те се появяват отново. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Ford Ka от 2009 г. показа грешка OBD2, свързана с непълен тест за готовност на системата, след използване на скенер. Този проблем често възниква, защото изчистването на кодовете нулира флаговете за готовност, изискващи "директен цикъл" за нулирането им. Предложеното решение беше да се провери състоянието I/M Readiness на скенера и да се извърши специфичен директен цикъл. Въпреки това, проблемът беше решен чрез посещение на гараж, където те нулираха проверките за готовност на системата безплатно.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

uweherrmann58

Това е често срещан проблем след използване на OBD2 скенер. Проверките за готовност на системата са тестове, които колата извършва, за да гарантира, че всички системи за емисии работят правилно. Когато изчистите кодовете със скенер, вие също нулирате тези флагове за готовност. Колата трябва да завърши „цикъл на шофиране“, за да ги нулира. Проверихте ли дали всички монитори са настроени на „готов“ или дали някои все още показват „непълен“ или „не се поддържа“?

(community_translated_from_language)

melinabraun1 (community.author)

Как точно извършвам този 'цикъл на шофиране'? Има ли конкретна процедура, която трябва да следвам? Къде в четеца на OBD2 ще намеря информацията относно това дали мониторите са 'готови' или не?

(community_translated_from_language)

uweherrmann58

Цикълът на шофиране е специфичен за Ford и дори тогава може да бъде капризен. Обикновено включва студен старт, работа на празен ход, ускорение, забавяне и т.н. Можете да намерите точната процедура за цикъл на шофиране на Ford онлайн или в ръководство за сервиз, но дори тогава не винаги работи от първия път. Повечето скенери имат раздел, наречен „I/M Readiness“ или „Monitor Status“. Това ще ви покаже състоянието на всеки отделен монитор. Честно казано, за главоболието и възможността да не работи, може да е по-лесно просто да го занесете в сервиз. Те имат подходящото оборудване, за да наложат проверките за готовност и да изчистят грешката правилно.

(community_translated_from_language)

melinabraun1 (community.author)

След като проверих I/M Readiness с моя OBD2 четец, той наистина показа няколко непълни монитора. Вместо да опитвам цикъла на шофиране сам, послушах съвета ви и отидох в местен гараж. Те нулираха проверките за готовност на системата без никакви проблеми и съобщението за грешка вече го няма. Не ми струваше нищо! Още веднъж благодаря за помощта ви.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

KA