100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

matteobaumann6

Грешка за ниско напрежение Fiat 124

Имам Fiat 124 от 2019 г., бензинов двигател, и напоследък се държи странно. Има почти 200 000 километра (193 773 км, за да бъдем точни). Основният проблем е, че показва грешка за понижено напрежение. Пали трудно, някои системи се повреждат на случаен принцип, светлините мигат и батерията се усеща слаба, когато се опитвам да го запаля. Предполагам, че проблемът е в батерията, може би силно разредена или просто дефектна? Някой друг срещал ли е това?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Fiat 124 от 2019 г. с почти 200 000 километра преживява грешка с ниско напрежение, което води до трудно палене, случайни системни повреди, мигащи светлини и слаба батерия. Проблемът може да се дължи на силно разредена или дефектна батерия, но други потенциални причини включват корозирали или хлабави клеми на батерията и дефектен алтернатор. Предложени решения включват проверка на клемите на батерията за корозия, осигуряване на сигурни връзки и проверка на изходната мощност на алтернатора с мултицет. Ако тези проверки не решат проблема, се препоръчва консултация с квалифициран автомобилен техник за цялостна диагностика.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

dirkfrost9

Имах подобен опит с моя 124. Проблемът с ниското напрежение може да се прояви по различни начини, както сте описали. Преди да осъдя батерията, бих препоръчал задълбочен диагностичен процес. Проверихте ли клемите на батерията за корозия или хлабави връзки? Също така би било разумно да се изследва изходът на алтернатора, за да се гарантира, че зарежда правилно батерията. Слабият алтернатор може да доведе до хронично недозаредена батерия, което би обяснило симптомите, които наблюдавате.

(community_translated_from_language)

matteobaumann6 (community.author)

Добре, благодаря за информацията. Как да проверя изхода на алтернатора? Какъв вид напрежение трябва да видя там?

(community_translated_from_language)

dirkfrost9

Проверката на изхода на алтернатора изисква мултиметър. При работещ двигател трябва да наблюдавате показания за напрежение между 13,8 и 14,4 волта на клемите на акумулатора. Показания извън този диапазон показват потенциална неизправност на алтернатора. Като се има предвид сложността и потенциалът за електрически повреди, бих препоръчал да се консултирате с квалифициран автомобилен техник за цялостна оценка. Те притежават необходимите инструменти и опит за точна диагностика на основната причина. В моя случай посещение в сервиза разкри дефектна батерия, което доведе до разходи за подмяна от приблизително 290 €.

(community_translated_from_language)

matteobaumann6 (community.author)

Оценявам помощта. Звучи като най-добре да го занеса. Благодарим за съвета!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

124