Грешка за понижено напрежение на Peugeot 107

Звучи познато! Имах подобни проблеми със стария си Renault Megane. Светлините на таблото мигаха като коледна елха, ABS-ът се държеше като луд, цялата работа! Оказа се дефектен регулатор на напрежението. Проверихте ли напрежението на клемите на акумулатора, докато двигателят работи? Трябва да е около 14V. Също така, има ли признаци на корозия по самите клеми на акумулатора? Дори малко може да причини спад на напрежението и да обърка нещата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Ще проверя напрежението на клемите по време на работа. Къде точно обикновено се намира регулаторът на напрежение? Лесно ли е да се стигне до него?

(Преведено от Английски)

На Megane беше вграден в алтернатора, истинска болка да се стигне до него! Обикновено са близо до алтернатора, но не съм 100% сигурен къде е на 107. Честно казано, ако не сте уверени в проследяването на кабели и тестването на неща, може да си струва да отидете в сервиз. Електрическите проблеми могат да бъдат истинско главоболие и е лесно да изгорите нещо, ако не внимавате. Те могат да направят подходящ тест на натоварване на батерията и да проверят цялата система за зареждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Закарах го в сервиз и бяхте прави. Акумулаторът беше силно разредена и дефектна. Нова батерия монтирана и всичко е уредено за 290€.

(Преведено от Английски)