Грешки от пренапрежение при Skoda Fabia Diesel

Звучи като главоболие. Имах подобен проблем със стария си Peugeot 307. Потоп от привидно несвързани грешки, изскачащи системи, всичко се объркваше... оказа се регулаторът на напрежението. Проверили ли сте го? Дефектен регулатор лесно може да причини пренапрежение, което след това изгаря чувствителната автомобилна електроника. Също така, тъй като споменавате слаба батерия, тя може да дърпа всичко надолу и да причинява странни показания. Защитата на веригата трябва да се включи, но понякога не е перфектна.

(Преведено от Английски)

Регулаторът на напрежението е добра отправна точка. Как диагностицирахте регулатора на вашия Peugeot? Даваше ли специфични кодове или беше по-скоро процес на елиминация? И как слаба батерия ви даде грешка за високо напрежение?

(Преведено от Английски)

При Peugeot-то беше малко и от двете. Имаше някои кодове, свързани с напрежението, но нищо окончателно не крещеше "регулатор". Използвахме мултицет, за да проверим изходното напрежение на акумулатора при работещ двигател. То беше постоянно по-високо, отколкото трябваше да бъде, потвърждавайки ситуацията с пренапрежение. Що се отнася до слабата батерия, причиняваща грешка "високо" напрежение: значително разредена батерия може да създаде по-голяма разлика в напрежението, когато алтернаторът се опитва да я зареди, което потенциално може да доведе до временни пикове на напрежение, които задействат откриването на пренапрежение. Като се имат предвид симптомите и възрастта на колата, бих предложил да се провери професионално акумулатора и системата за зареждане в сервиз. По-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате, когато става въпрос за автомобилна електроника.

(Преведено от Английски)

Проблемът беше в акумулатора. Силно разредена и дефектна, според сервиза. Нова батерия реши проблема и всички кодове за грешки изчезнаха. струваше 290€, но поне Фабията отново работи гладко. Благодаря за помощта.

(Преведено от Английски)