100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

lennyschneider1

Грешки при пренапрежение на Mini Roadster

Добре, надявам се някой да хвърли светлина върху странен проблем, който имам с моя Mini Roadster дизел от 2014 г., има около 96 000 км. Продължавам да получавам грешки за пренапрежение, които създават хаос с автомобилната електроника. Имам много записи в паметта на грешки, свързани с пренапрежение, а различните системи периодично отказват. Батерията на колата също изглежда слаба при стартиране на двигателя. Може ли това да е повреда на алтернатора или е нещо друго? Мисля, че батерията на колата е просто силно разредена или дефектна.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Mini Roadster от 2014 г. с 96 000 км пробег е имал проблеми с пренапрежение, което е довело до електронни неизправности и слаба батерия при стартиране. Смятало се е, че проблемът е или в алтернатора, или в силно разредена или дефектна батерия. Препоръчително е първо да се провери състоянието на батерията, тъй като слаба батерия може да накара алтернатора да компенсира прекомерно, което води до пренапрежение. След смяната на батерията проблемите са отстранени, потвърждавайки, че батерията е била причината.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

leablitz48

Проблемите с пренапрежението в съвременните автомобили могат да бъдат сложни. Автомобилната електроника на Mini Roadster е доста чувствителна. Първо, проверете възрастта и състоянието на акумулатора. Слаба или повредена батерия може да причини всякакви електрически проблеми, включително грешки от пренапрежение, поради това, че алтернаторът работи с претоварване, за да компенсира. Проверихте ли регулатора на напрежението на самия алтернатор? Дефектен регулатор може да причини пренапрежение, което води до описаните от вас симптоми. Какви кодове на грешки виждате конкретно?

(community_translated_from_language)

lennyschneider1 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Батерията е на около 4 години, така че може би приближава края на живота си. Не съм проверявал директно регулатора на напрежението. Как мога да проверя това и какви показания трябва да търся? Кодовете на грешките са навсякъде, най-вече свързани със сензори и модули, отчитащи високо напрежение или отказ на сигнала.

(community_translated_from_language)

leablitz48

Като се има предвид възрастта на акумулатора на колата и широко разпространеният характер на електрическите повреди, дефектен акумулатор е наистина най-вероятната причина. Опитът за диагностициране на регулатора на напрежението директно изисква специализирано оборудване и познания. Тъй като споменахте, че акумулаторът е слаб и виждате много грешки, свързани с напрежението, бих ви посъветвал първо да проверите професионално или да смените акумулатора на колата. Ако проблемът продължи след смяната на акумулатора, тогава трябва да обмислите по-нататъшна диагностика на повредата на алтернатора. По-добре го занесете в сервиз, за да избегнете по-нататъшни повреди на автомобилната електроника.

(community_translated_from_language)

lennyschneider1 (community.author)

Исках само да затворя темата. Бяхте абсолютно прав! Оказа се, че батерията е силно разредена. Смених я и изглежда, че това е решило всичко. Колата отново работи безпроблемно и всички съобщения за грешки са изчезнали. Новата автомобилна батерия плюс диагностика в сервиза ме струваха 290€. Благодаря ви много за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER