100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

haraldschmidt1

Грешки в ABS и контрол на сцеплението на Megane

Имам странен проблем с моя Renault Megane 2014 (бензинов двигател). Лампата за ABS продължава да свети и получавам някакви грешки в контрола на сцеплението. Чувства се така, сякаш системата ABS просто се отказва понякога. Колата е на 233205 км. Някакви идеи какво може да причинява това? Свързах го към диагностичен инструмент, но не показа нищо, така че мисля, че просто е повреден.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Renault Megane от 2014 г. има проблеми със светлината на ABS и грешки в контрола на сцеплението, което предполага неизправност в системата ABS. Въпреки използването на диагностичен инструмент, не са идентифицирани ясни грешки. Възможни причини включват дефектна ABS управляваща единица или дефектни сензори за скорост на колелата, които може да не се откриват винаги от универсален OBD четец. Препоръчително е автомобилът да бъде проверен в сервиз със съответното оборудване, за да се осигури точна диагностика и ремонт.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

larsghost7

Това звучи много познато! Имах подобно главоболие с моята стара Opel Insignia преди няколко години. Същите симптоми: ABS лампа, контрол на сцеплението, който се побърква. За мен в крайна сметка беше дефектен ABS контролен блок. Проверихте ли сензорите за скорост на всяко колело? Лош сензор определено може да обърка цялата система и може да не се показва винаги ясно на обикновен OBD четец. Струва си да се проучи, преди да започнете да подозирате самия контролен блок.

(community_translated_from_language)

haraldschmidt1 (community.author)

Датчици за скорост, а? Никога не съм се занимавал с тях преди. Къде точно са разположени и има ли лесен начин да ги тествам без никаква сложна техника? Не искам да харча състояние при механика, ако е нещо просто, което мога да поправя сам.

(community_translated_from_language)

larsghost7

Датчиците за скорост обикновено са разположени близо до всяка главина на колелото, често интегрирани в лагера на колелото. Що се отнася до тестването им, е трудно без подходящи инструменти като осцилоскоп, за да се прочете сигнала, който изпращат. Тъй като вашият диагностичен инструмент не ви дава ясна индикация и като се имат предвид симптомите, бих казал, че е най-добре да го занесете в сервиз с подходящо оборудване. Дефектен контролен блок може да причини всякакви непредвидими проблеми и не си струва да рискувате безопасността си, опитвайки се да го диагностицирате сами. Когато имах проблем с моята Insignia, я занесох в сервиза и те ми цитираха 1000€, което беше удар!

(community_translated_from_language)

haraldschmidt1 (community.author)

Благодаря за съвета. Звучи така, сякаш това е извън моите ограничени способности. Ще преглътна хапчето и ще го занеса в сервиз. Очаквам голяма сметка. Ще публикувам какъв е резултатът, когато го оправя, в случай че някой друг има този проблем.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MEGANE