100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

davidlight10

Грешки в ECU на T-Roc след сервиз, неуспешен ремонт

След като си взех колата от сервиз, имам проблеми с бордовата диагностика, която показва електрически грешки. Навигацията престана да работи изцяло. Моят T-Roc от 2018 г. (бензин, 102251 км) е съхранил множество кодове за грешки в ECU. Механикът ми взе 280€, но очевидно не е отстранил проблемите. Възможно ли е това да е свързано с неизправност в софтуера на автомобила? Някой имал ли е подобни проблеми с контролния блок след редовен сервиз? Търся препоръки как да се справя с това в сервиза.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

piablaze23

Срещнах подобни проблеми с контролния модул на VW Golf TSI от 2015 г. след рутинна поддръжка. Симптомите на софтуерната неизправност съвпадаха – отказ на навигацията и множество кодове на ECU. Основната причина беше непълно нулиране на софтуера по време на сервизните дейности. Когато техниците изключат акумулатора, контролният блок понякога може да се забие в конфликтен режим. Това създава фалшиви кодове за грешки и системни неизправности. Решението изискваше пълно препрограмиране на контролния модул и протокол за нулиране на софтуера: Пълен диагностичен скенер на системата, Хардуерно нулиране на контролния блок, Правилна процедура за изключване/включване на акумулатора, Актуализация на софтуера, Процедура за преобучение на модула. Това беше сериозен проблем, изискващ специализирана диагностична апаратура и програмни инструменти, специфични за производителя. Софтуерът на автомобила се нуждаеше от правилно инициализиране, а не само от изчистване на кодовете. Без правилната програмна последователност контролните модули могат да запазят повредени данни. Препоръчвам да се върнете в сервиза и специално да поискате пълна диагностика и препрограмиране на контролния блок. Текущите симптоми силно подсказват за непълно инициализиране на софтуера, а не за хардуерни проблеми.

(Преведено от Английски)

davidlight10 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се справям с нещо много подобно на моя T-Roc. Бордовата диагностика продължава да показва необичайни грешки, дори след първоначалния опит за ремонт. Проблемите с ECU наистина съвпадат с това, което описахте, особено проблемите с навигацията. Успяхте ли да го оправите правилно след пълното нулиране на софтуера и препрограмиране? Чудя се колко в крайна сметка платихте за действителния ремонт и дали софтуерът на автомобила е стабилен оттогава? Опитвам се да разбера дали трябва да настоявам сервиза да повтори всичко или да потърся друг специалист.

(Преведено от Английски)

piablaze23

Пълното нулиране на софтуера и препрограмирането на ECU-то отстраниха всички проблеми трайно. Контролният блок се нуждаеше от пълен диагностичен скен и правилно инициализиране, точно това липсваше след първоначалната услуга. Платих 240€ за пълното препрограмиране на контролния модул. Това включваше актуализиране на софтуера на автомобила и правилно нулиране на всички бордови диагностики. Цената беше справедлива, като се има предвид специализираното оборудване и инструментите за програмиране, специфични за производителя. Тъй като беше направена правилната поправка, навигацията работи перфектно и в диагностиката вече не се появяват кодове за грешки. Проблемите с ECU-то изчезнаха напълно, след като контролният блок беше правилно препрограмиран. Определено бих препоръчал да настоявате за пълно нулиране на софтуера и препрограмиране във вашия сервиз. Уверете се, че те специално проверяват за грешки при инициализацията в контролния модул. Правилната поправка изисква повече от просто изчистване на кодовете, цялата система се нуждае от правилни протоколи за програмиране.

(Преведено от Английски)

davidlight10 (Автор)

Днес върнах колата си в сервиза и им показах всички съобщения за грешки. Сервизният мениджър призна, че вероятно са причинили софтуерния бъг по време на рутинната поддръжка, когато са изключвали акумулатора. Те извършиха пълно нулиране на софтуера на автомобила и препрограмиране на контролния блок без допълнителни разходи, тъй като това е било тяхно пропуск. Техникът прекара около 2 часа, правейки пълен диагностичен скен и правилно инициализиране на всички системи. Щастлив съм да съобщя, че навигацията работи перфектно сега и всички електрически грешки са изчезнали от бордовата диагностика. Контролният блок функционира нормално след правилното обновяване на софтуера и процедурата за преобучение на модула. Този опит ме научи да бъда по-конкретен относно правилните протоколи за нулиране на софтуера, когато правя сервизни дейности. Поне сервизът пое отговорност и поправи грешката си, без да начислява допълнително. Софтуерът на автомобила е стабилен от правилното препрограмиране.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: