Carly Community
tildaeule1
Грешки в пренапрежението на Citroen C4
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
tildaeule1 (Автор)
Благодаря за бързия отговор! Все още не съм проверил напрежението с мултицет, но ще го направя. Къде точно се намира регулаторът на напрежение? Част ли е от алтернатора или е отделен блок? И ако батерията е късо съединение, това наистина ли би предизвикало пренапрежение? Мислех, че ще предизвика спад на напрежението!
(Преведено от Английски)
uweschwarz8
Регулаторът на напрежение обикновено е интегриран в самия възел на алтернатора. Неговата функция е да поддържа постоянно изходно напрежение, обикновено около 14 волта, независимо от оборотите на двигателя или електрическото натоварване. Докато късо съединение на батерията обикновено причинява спад на напрежението, силно разредена или дефектна батерия може при определени обстоятелства да създаде необичайни сценарии на натоварване, които системата за зареждане интерпретира погрешно, което води до колебания на напрежението и потенциално пренапрежение. Като се има предвид сложността на съвременните електрически системи на превозните средства, силно препоръчвам цялостна диагностична оценка от квалифициран техник, за да се установи точно основната причина. Пренебрегването на проблема може да доведе до допълнителни повреди на чувствителни електронни компоненти. Дефектната батерия трябва да бъде заменена. Предвидете около 290 € за ремонта.
(Преведено от Английски)
tildaeule1 (Автор)
Беше прав! Закарах го в сервиз и се оказа, че акумулаторът е напълно изтощен. Смениха го, изчистиха кодовете за грешки и всичко се върна към нормалното! Благодаря много за съвета, много съм благодарен!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
uweschwarz8
Прекомерното напрежение в електрическата архитектура на превозното средство наистина може да предизвика каскада от системни повреди, тъй като съвременните автомобили разчитат в голяма степен на стабилни нива на напрежение за правилна работа. Като се имат предвид симптомите, които описахте, правдоподобно е дефектен регулатор на напрежението в алтернатора да е основният виновник, водещ до презареждане и последващи грешки в цялата система. Като алтернатива, силно деградирала батерия, показваща вътрешни къси съединения, също може да се прояви със сходни индикации за пренапрежение поради опитите на системата за зареждане да компенсира. Измерихте ли напрежението на батерията както в покой, така и докато двигателят работи? Тези измервания могат да предложат ценна информация за източника на проблема.
(Преведено от Английски)