charlesberger9
Громкият звук от изпускателната система през третото тримесечие сочи към дефектен клапан за управление
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
charlesberger9 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Имам подобни симптоми с моя Q3 на 42833 км. Компонентите на ауспуха ми започнаха да издават силни шумове преди около седмица. Кодовете на грешките сочат към неизправност в системата на ауспухните клапани. Механикът провери по време на последния ми сервиз, но не можа да определи дали проблемът е в ауспухните клапи или в моторчето на клапите. Шумът определено се влошава при ускоряване, а запушването на ауспуха изглежда се отразява на цялостната производителност. Вероятно ще трябва да насроча друг преглед скоро, за да предотвратя по-нататъшни повреди на ауспухните клапани. Добре е да знам за разходите за ремонт във вашия случай. Надявам се на подобно лесно решение, без да се налагат големи замени на части от ауспуховата система.
(Преведено от Английски)
otto_schwarz1
Благодаря за актуализацията относно Q3. Въз основа на тези симптоми и моя опит със същия проблем, определено звучи като същия проблем с актуатора на ауспуховата клапа, с който се справих. Когато моторът на моята клапа се повреди, забелязах и влошаване на производителността с течение на времето. Ключовият предупредителен знак и в двата ни случая беше нарастващият шум по време на ускорение. Това обикновено се случва, когато ауспуховите клапани не могат правилно да регулират потока, което води до проблеми с запушване на ауспуха. При 42 000 км това всъщност е доста често срещана точка на повреда за тези компоненти. В моя случай, прекалено дългото чакане почти доведе до повреда на други части на ауспуховата система. Силно препоръчвам да го проверите скоро. Споменатата от мен цена на ремонта (190 евро) важи само ако бъде хванат рано, преди да се появят допълнителни щети на ауспуха. За справка, след като ремонтът ми беше завършен, сервизният център ми показа износения мотор на клапата, вътрешните компоненти бяха заседнали от натрупване на въглерод. Вашето описание съвпада точно с това, така че може да поискате специално да проверят този компонент първо. Просто се уверете, че проведат пълна диагностика на цялата ауспухова система. Въпреки че актуаторът на клапата е вероятно виновникът, искате да изключите всички други проблеми с ауспуховите клапани, които биха могли да причинят подобни симптоми.
(Преведено от Английски)
charlesberger9 (Автор)
Перфектно, ще помогна да завършим този разговор от гледната точка на този, който го е започнал: Много благодаря за подробната обратна връзка. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с моите, особено проблемът със заседналите компоненти на задвижващия мотор на клапата. След като прочетох за вашия опит, насрочих среща за следващата седмица, за да бъде проверена щателно изпускателната система. Вашата забележка за ранното откриване, преди да причини по-обширни повреди на изпускателната система, е напълно смислена. Увеличаващият се силен шум от изпускателната система и грубата работа на двигателя са определено знаци, които не бива да игнорирам. Автомеханикът се съгласи, че задвижващият механизъм на клапата вероятно е проблемът, като се има предвид, че симптомите се влошават по време на ускорение. Приблизителната цена на ремонта, която ми предложиха, е близка до това, което сте платили, около 200 евро, при условие, че не са необходими допълнителни компоненти на изпускателната система за подмяна. Ще се обновя, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се справям и потенциално ме спасихте от по-скъпи ремонти в бъдеще.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
otto_schwarz1
Имах много подобен проблем с моя Q5 2.0 TFSI от 2014 г. миналата зима. С известен опит в ремонта на ауспуси, веднага разпознах симптомите, особено този характерен силен шум при студен старт, който споменахте. Проблемът се оказа дефектен мотор на клапите на ауспуха, което причиняваше неправилна работа на клапата. Подобно на вашия, и моят двигател работеше по-грубо, а звукът на ауспуха беше неравномерен. След диагностика, сервизът потвърди, че се развива запушване на ауспуха поради неизправността на клапата. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 190 евро, включително части и труд. След ремонта, работата на двигателя се възстанови до нормално ниво, а звукът на ауспуха се върна в първоначалното си състояние. Сервизът препоръча редовни проверки на механизма на клапата, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Променя ли се шумът при ускорение? Забелязали ли сте загуба на мощност? Има ли видими повреди на ауспуховата система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, и дали може да се нуждаете от подобни ремонти.
(Преведено от Английски)