Груб празен ход и спиране на S8 сочат към дефектен IAC клапан

Като съм имал подобни проблеми с празен ход на моя А7 от 2020 г., мога да се отнасям към тези симптоми. Задържащият се двигател и неравномерният празен ход наистина сочат към всмукателната система, но не непременно само към клапана IAC. В моя случай основният виновник беше силното натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор. Двигателят спираше по-често, когато беше загрят, а контролът на празния ход ставаше все по-нестабилен. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично в началото, а после остана постоянно включена. Необходимият ремонт включваше: Пълно сваляне на всмукателния колектор, Професионално почистване на въглеродните отлагания, Смяна на уплътненията, Проверка и почистване на клапана IAC, Почистване на дроселната клапа, Нов MAP сензор Това беше значителна работа, която отне около 6-7 часа труд. Натрупването на въглеродни отлагания беше доста силно и можеше да доведе до по-сериозни повреди на двигателя, ако не беше отстранено. За S8, като по-високопроизводителен автомобил, е от съществено значение това да бъде правилно диагностицирано и отстранено, за да се предотвратят по-нататъшни усложнения. Вместо просто да се сменят части, препоръчвам първо да се направи щателна проверка на всмукателната система с подходящи диагностични тестове. Проблемите с празния ход на автомобила често произтичат от множество свързани компоненти, а не от повреда на една единствена част.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A7. Този проблем с натрупването на въглерод звучи много подобно на това, през което преминава моят S8. Почистването на дроселната клапа и работата с всмукателния колектор, които споменахте, биха обяснили неравномерния празен ход и спирането. Спомняте ли си приблизително колко струваше цялата работа? И всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Оборотите на празен ход на моята кола се влошават с всеки изминал ден и искам да се уверя, че ще се справя с проблема, преди да причини повече щети на системата на въздушния клапан.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Ремонтът се оказа точно това, което беше необходимо - IAC вентилът действително беше дефектен, а всмукателният колектор беше силно замърсен. Общата цена на ремонта възлезе на 425 евро, което включваше щателно почистване на цялата всмукателна система. Оттогава скоростта на празен ход е абсолютно стабилна, без повече проблеми със спиране на двигателя. Въздушният клапан функционира перфектно сега, а празният ход на автомобила остава постоянен, дори когато двигателят е напълно загрят. Механикът ми показа свалените части и натрупването на въглерод всъщност беше по-лошо от това, което първоначално изпитах с моя A7. Ремонтът, извършен тогава, вероятно предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Работата отне около 5 часа общо, а след това те извършиха пълен системен контрол, за да се уверят, че всичко работи правилно. Няма индикатор за неизправност на двигателя след ремонта, а контролът на празния ход сега работи точно както трябва. Като се има предвид сложността на двигателя на S8, справянето с тези проблеми с всмукването в ранен етап определено беше правилното решение. Неравномерният празен ход може бързо да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се провери.

(community_translated_from_language)

След като получих съвета тук, най-накрая занесох моя S8 на нов механик, който наистина знаеше какво прави. Диагнозата потвърди точно това, което беше обсъдено – силно натрупване на въглеродни отлагания и дефектна система на въздушния клапан. Цялата работа отне около 6 часа. Те почистиха дроселната клапа, премахнаха всички въглеродни отлагания от всмукателния колектор и смениха няколко уплътнения. Системата за всмукване на въздух също се нуждаеше от щателно почистване. Това, което наистина ме впечатли, беше как ми показаха всички мръсни компоненти, които бяха демонтирали. Общата цена беше 480 евро, определено си струваше всяка стотинка. Двигателят вече работи перфектно гладко, няма повече проблеми със спирането на двигателя и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Такова облекчение е да се оправи правилно, вместо да се лутам, както в предишния сервиз. Определено бих препоръчал да се проверят тези симптоми рано, преди да причинят по-големи проблеми. Единственото ми съжаление е, че не го направих по-рано.

(community_translated_from_language)