Грубите празнични точки на S3 сочат към повредени монтирания на двигателя

Имах подобен проблем с моето Audi A3 1.8T от 2002 г. След забележими вибрации на празен ход, особено с работещ климатик, открих, че проблемът е в лагерите на двигателя. Първоначално си мислех, че е нормално поведение на двигателя, но вибрациите се влошиха с времето. След като видях кодове за грешки и преживях груб празен ход, го занесох в сервиз. Те откриха повреден кабелен контакт към сензора на лагера на двигателя, който е причинявал неправилни показания и е влиял на работата на двигателя. Ремонтът беше сравнително лесен, те замениха дефектния кабел и контактите за 95 евро. Самият лагер на двигателя всъщност беше в добро състояние, така че не се наложи подмяна в моя случай. Ремонтът напълно отстрани вибрациите и кодовете за грешки. С известен опит в работата с двигатели VAG мога да кажа, че износването на лагерите на скоростната кутия и двигателя е доста често срещано при тези модели, но винаги проверявайте електрическите връзки първо, преди да предположите повреда в лагера. Бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия S3? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Променя ли се вибрацията при превключване от P на D? Забелязали ли сте някакви тракащи звуци по време на ускорение? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, или може би имате работа с реално износване на лагерите.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше направен при 170311 км. След проверка на документацията от сервиза, те са сменили миналата година и двата левия и десния гумени тампони и монтажни скоби. Въпреки това, проблемът с вибрациите се е появил отново. Кодовете на грешките са P0507 и P0506. Вибрациите определено се променят при превключване от P на D и се чува забележимо тракане при рязко ускорение. Въз основа на тези симптоми, тампонът на скоростната кутия изглежда е вероятната причина, въпреки че тампоните на двигателя са сменени наскоро. Очаквам с нетърпение вашите мисли дали трябва да проверя специално тампона на скоростната кутия.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Като се има предвид моят собствен опит със съвсем подобни симптоми на моя А3, силно подозирам, че виновникът тук е вашият тампон на скоростната кутия. Дори с нови тампони на двигателя, износен тампон на скоростната кутия може да причини точно тези вибрации и тракане по време на ускорение. Когато се сблъсках с този проблем, подмяната само на тампоните на двигателя не го реши напълно. Кодовете P0506/P0507 обикновено показват проблеми с контрола на празен ход, които в моя случай бяха предизвикани от прекомерно движение от дефектен тампон на скоростната кутия. Тракащият звук по време на силно ускорение е особено показателен, това беше точният симптом, който ме накара да открия, че тампонът на скоростната кутия е износен, въпреки че имах сравнително нови тампони на мотора. Ремонтът ме струва около 280 евро за части и труд. Проблемите с вибрациите изчезнаха напълно след подмяната на тампона на скоростната кутия, а и кодовете на грешките се изчистиха. Бърз тест, който можете да направите: Помолете някого да наблюдава движението на двигателя, докато превключвате между P и D. Прекомерното движение вероятно потвърждава дефектен тампон на скоростната кутия. Гуменият материал на тампона има тенденция да се разрушава с времето, особено при нашето поколение VAG двигатели.

(community_translated_from_language)

Въз основа на информацията от други и собствените ми наблюдения, смятам, че лагера на скоростната кутия се нуждае от незабавно внимание. Симптомите, които изпитвам – промяна на вибрациите между P и D, тракане при ускорение и кодове за контрол на празен ход, всички сочат към повреда на лагера на скоростната кутия, въпреки скорошната ми смяна на лагерите на двигателя. Неравномерният празен ход с кодове P0507/P0506, комбиниран с факта, че и двата гумени лагера бяха сменени миналата година, предполага, че лагера на скоростната кутия се е износил независимо. Засилването на вибрациите при включен климатик допълнително подкрепя тази диагноза. Неизправен лагер може да обясни всичките ми настоящи проблеми, а цената на ремонта от около 280 евро изглежда разумна, като се имат предвид симптомите. Ще насроча скоро проверка и вероятно смяна на лагера на скоростната кутия, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до допълнителни проблеми. Ще актуализирам, след като потвърдя дали лагера на скоростната кутия действително е бил коренната причина за тези вибрации и проблеми с контрола на празен ход. Постоянната обратна връзка за износване на лагери при тези двигатели беше много полезна за стесняване на проблема.

(community_translated_from_language)