100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

larswerner2

Грубият празен ход на Beetle сочи за неизправен регулатор на горивото

Моят Beetle започва да работи на груб празен ход и да губи мощност. Лампичката за проверка на двигателя продължава да светва и двигателят трудно работи на празен ход. Подозирам регулатора на обема на горивото, но преди имах лош опит с ремонта. Автомобилът има само 120000 км пробег, някакви съвети за какво да търся и какви въпроси да задам на механика? Моделът е от 2012 г. с газов двигател.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

karendunkel24

След като забелязах подобни симптоми на моя Golf GTI от 2015 г. – груба работа на празен ход и загуба на мощност – се оказа, че проблемът е в дефектна горивна помпа за високо налягане. Двигателят постоянно прекъсваше и лампата за проверка на двигателя светваше при всяко палене. Автомобилният ремонт включваше подмяна на целия агрегат на помпата за високо налягане. Това е критичен компонент, който пряко влияе върху подаването на гориво към инжекторите. Симптомите съвпадат с тези на вашия Beetle, особено проблемите с нестабилния празен ход и мощността. Когато го занесете на механик, поискайте специално: Пълно тестване на горивното налягане, проверка на помпата за високо налягане, проверка на регулатора на горивния обем, диагностичен скенер на горивната система. Това се счита за сериозен автомобилен ремонт, тъй като засяга цялата горивна система. Без правилно горивно налягане може да се получат повреди на двигателя. Ремонтът изисква специални инструменти и експертни познания по системи за директно впръскване. За по-добра икономия на гориво и здраве на двигателя, е важно да се диагностицира бързо. Големият пробег не е непременно причина, тъй като тези помпи могат да се повредят дори на автомобили с по-малък пробег поради качеството на горивото или нормално износване. Преди да разрешите ремонта, поискайте подробна документация за резултатите от теста на налягането и ясно обяснение на всички засегнати компоненти.

(Преведено от Английски)

larswerner2 (Автор)

Благодаря за предоставените подробности относно подмяната на горивната помпа. Имах почти идентични проблеми с моята 2013 Beetle, сензорите на колата полудяваха и неравномерната работа на празен ход се влошаваше с всеки изминал ден. Просто се чудя колко в крайна сметка сте платили за авторемонта? Моята поправка беше доста скъпа и трябваше да сменям и някои допълнителни горивни линии, докато бяха там. Би било добре да сравним разходите. Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми с горивната ефективност?

(Преведено от Английски)

karendunkel24

Ремонтът на горивната система разреши всички проблеми с моя GTI. Дефектният регулатор на горивния обем действително причиняваше тези нестабилни показания на горивното налягане и проблеми с работата на двигателя. Общата цена на ремонта възлезе на 1510€ за подмяна на дефектната високо налягане помпа. Макар и скъпо, подобрението в горивната ефективност и плавната работа на двигателя го направиха оправдано. Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми с прекъсването на запалването след ремонта. Сега сензорите на колата показват нормални показания навсякъде, а празният ход е перфектно стабилен. Икономията на гориво всъщност се е подобрила в сравнение с периода преди началото на проблемите. Оглеждайки се назад, грубата работа и загубата на мощност бяха ясни индикатори за повреждането на високо налягане помпата. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, получаването на правилна диагноза и ремонт от квалифициран сервиз е от решаващо значение, дори ако цената изглежда висока. Забавянето на ремонтите на компонентите на горивната система може да доведе до по-обширни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

larswerner2 (Автор)

Миналата седмица, след всички съвети оттук, занесох моята „Бръмбарка“ в оторизиран сервиз. Проблемите с индикаторната лампа за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход бяха точно както ги описахте – дефектна високо налягане горивна помпа. Общият ремонт струваше 1650€, включително нови горивни маркучи и труд. Механикът ми показа износените компоненти на помпата и обясни как е била засегната системата за впръскване на гориво. Те също откриха, че регулаторът на дебита на горивото започва да се поврежда. Колата сега работи перфектно. Няма повече затруднения на празен ход, прекъсването на двигателя е изчезнало и горивната ефективност се е подобрила забележимо. Всички сензори на колата показват нормални стойности и двигателят се чувства много по-силен. Радвам се, че го оправих, преди да се получат сериозни повреди на двигателя. Сервизът свърши чудесна работа, документирайки всичко и обяснявайки процеса на ремонт. Сигурно си струваше всеки цент, за да се върне колата в нормално състояние. Благодаря ви, че ми помогнахте да идентифицирам вероятната причина, спестихте ми ходенето до множество сервизи за диагностика.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: