Грубият празен ход на LeSabre сочи към износени двигателни лагери

След като работих върху Buick Lucerne от 2008 г. със същия 3.8L двигател миналия месец, симптомите, които описвате, съвпадат с моя опит със счупени лагери на двигателя. Силните вибрации при празен ход бяха ясен признак за повреда на лагерите в моя случай. Диагнозата показа два дефектни лагера на двигателя, които позволяваха прекомерно движение, особено забележимо при празен ход. Предният лагер беше напълно отделен от скобата си, което караше двигателя да се измества повече от нормалното. Това изместване създаде проблеми със свързването на няколко сензора, задействайки множество кодове за грешки. Повредата на лагерите на тези двигатели е доста често срещана след 150 000 мили. Гумата се влошава с времето, особено ако е изложена на течове на масло. Правилната проверка трябва да включва проверка на всички лагери, докато двигателят е както работещ, така и изключен, за да се наблюдават моделите на движение. Ремонтът беше достатъчно сериозен, че шофирането със счупени лагери рискуваше да повреди други компоненти, включително трансмисионни линии и електрически връзки. В моя случай прекомерното движение на двигателя вече беше започнало да влияе на окабеляването на сензора за положение на дроселовата клапа. Тъй като прегледът трябва да включва визуална проверка на всички лагери на двигателя, докато някой леко увеличава оборотите на двигателя. Прекомерното движение или напуканата гума са ясни индикатори за повреда на лагерите, които се нуждаят от незабавно внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Срещнах почти идентични проблеми с вибрациите при моята LeSabre 2006 миналата година. След смяна на двата тампона на двигателя и скоростната кутия, силните вибрации напълно спряха. Скобата за монтиране от страната на пътника също беше повредена и се нуждаеше от подмяна. Дали цената на ремонта се оказа разумна във вашия случай? Моята обща сума беше около 600 евро за части и труд, но цените варират. Също така ме интересува дали сте забелязали други проблеми след поправката на тампоните? В моя случай всичко работи безпроблемно от ремонта.

(Преведено от Английски)

След ремонта на лагера на двигателя, общата цена беше изненадващо разумна - 95€ за поправяне на дефектна кабелна връзка, която причиняваше проблеми със сензорите. Оказа се, че дефектният лагер на двигателя е коренната причина и след подмяната му всички кодове на грешките изчезнаха. Лагерът на скоростната кутия и монтажното рамо бяха проверени и се оказаха в добро състояние, така че в моя случай не бяха необходими допълнителни подмяни. Първоначалната диагноза беше точна, прекомерното движение от лошия лагер беше повредило някои кабелни връзки, но нищо сериозно. От ремонта преди шест месеца колата работи перфектно, без вибрации или нови проблеми. Прахообразната работа е гладка, а показанията на всички сензори са нормални. Това наистина показва как един дефектен лагер на двигателя може да причини каскада от симптоми, които на пръв поглед може да изглеждат несвързани. Най-важното е, че е открита повредата на лагера рано, преди да може да причини по-големи повреди на други компоненти. Редовната проверка на лагерите на двигателя по време на поддръжката може да помогне за откриване на тези проблеми, преди да се превърнат в сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Резултатът беше изненадващо подобен на вашия. Закарах колата си при известен механик, който веднага диагностицира проблема. Нямаше нужда от подмяна на лагера на мотора и на скоростната кутия. Счупена скоба за монтиране от страната на водача също изискваше внимание. Общият ремонт възлезе на 580 евро, включително части и труд. Работилницата завърши всички ремонти за един ден. След като се поправиха лагерите, колата работи перфектно гладко, без вибрации на празен ход. Всички кодове на грешките изчезнаха и никога не се появиха отново. Неравномерният празен ход напълно изчезна, след като се отстраниха дефектните лагери на двигателя. Механикът ми обясни, че ранното хващане на повреда на лагера предотврати допълнителни щети на сензорите и окабеляването. Цената на ремонта беше разумна, като се има предвид потенциалът за по-скъпи проблеми, ако не се отстрани. Шест месеца по-късно всичко все още работи чудесно, без нови проблеми. Този опит ме научи да не игнорирам необичайните вибрации, тъй като те често сочат към проблеми с монтирането, които трябва да бъдат решени незабавно. Редовните проверки на лагерите на двигателя по време на поддръжката биха могли да помогнат за ранното откриване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)