100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

mikamoore1

Грубо ускорение и пропуски на запалване при T-Roc сочат към повредени бобини

Моят T-Roc (2018, бензинов двигател, 93510 км) започна да работи много грубо напоследък, с загуба на мощност и придърпване по време на ускорение. Светна и лампата за проверка на двигателя. Изглежда, че е проблем с пропуски в запалването, съдейки по симптомите. Имах лош опит с механици преди, затова търся съвет какво би могло да причинява това и дали някой се е справял с подобни проблеми. Дали може да са бобините за запалване или нещо по-сериозно? Нуждая се от препоръки какво да проверя първо и приблизителна цена на ремонта.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

T-Roc-ът преживя грубо ускорение и пропуски в запалването, със симптоми, предполагащи пропуски в двигателя. Възможните причини, които бяха идентифицирани, бяха дефектни бобини за запалване или проблеми с горивната система. Препоръките включваха провеждане на диагностичен скенер за проверка на функцията на бобините за запалване и проверка на инжекторите за гориво. Решението включваше подмяна на дефектна горивна помпа и дефектна бобина за запалване, което доведе до плавно функциониране на двигателя и отстраняване на проблема с пропуските в запалването.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

rolanddrache1

Подобен проблем възникна и при моя Golf GTI 2015 с бензинов двигател. Симптомите съвпадаха точно – неравномерна работа на празен ход, пропускане на цилиндър при ускорение и нестабилна реакция на дросела. Диагностиката показа дефектен инжектор, който причиняваше непълно горене. Проблемът изисква незабавно внимание, тъй като лошите инжектори могат да доведат до повреда на каталитичния конвертор и повишен разход на гориво. В моя случай един инжектор беше напълно запушен, докато друг показваше следи от износване. Ремонтът включваше: 1. Пълен диагностичен скенер за потвърждаване на функцията на бобината за запалване 2. Тестване и почистване на инжекторите 3. Смяна на два дефектни инжектора 4. Тестване на налягането в системата 5. Рестартиране и адаптация на компютъра Това се счита за сериозен ремонт, който трябва да се извършва от квалифицирана работилница. Симптомите, които описвате, особено неравномерната работа и загубата на мощност, силно сочат към проблем с инжектора или повреда на бобината за запалване. Лампата за проверка на двигателя обикновено съхранява специфични кодове за грешки, които ще покажат дали проблемът е в системата за впръскване или запалване. Препоръчително е първо да се прочетат кодовете за грешки, преди да се започне каквато и да е работа. Съвременните системи за впръскване на гориво са сложни и е от съществено значение да се направи правилна диагностика, преди да се сменят части.

(community_translated_from_language)

mikamoore1 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с GTI. Моят T-Roc имаше подобни проблеми миналата пролет – неравномерен празен ход и лампата за проверка на двигателя светваше при ускорение. Пропускането в цилиндъра беше доста забележимо, особено когато беше студен. Оказа се, че горивната помпа е започнала да дефектира и е била необходима подмяна на една бобина за запалване. След ремонта двигателят работи перфектно гладко, без загуба на мощност или придърпване. Бихте ли споделили каква беше крайната цена на ремонта за вашите инжектори? Просто ме интересува сравнението на цените, тъй като ремонтите на горивната система могат да варират доста. Всичко ли е наред от ремонта или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

rolanddrache1

Миналия месец си свърших работата по GTI-то и с удоволствие съобщавам, че оттогава няма повече проблеми с прекъсвания на горенето. Двигателят сега работи перфектно гладко, а мощността е възстановена. Основният виновник определено беше дефектният инжектор, който причиняваше непълно подаване на гориво. Общата цена възлезе на 515€, което покри диагностиката, подмяната на дефектния инжектор и тестването на системата. Изглежда справедлива цена, като се има предвид сложността на съвременните системи за впръскване на гориво. Кодовете за прекъсване на цилиндъра бяха напълно изчистени след ремонта и не са се появили отново. Оттогава не са възникнали други проблеми. Важността на бързото разрешаване на тези проблеми наистина се видя, хващането на дефектните инжектори рано помага да се предотврати повреда на други компоненти на двигателя. Сервизът свърши старателна работа, тествайки бобините за запалване и останалите инжектори, за да се увери, че всичко работи правилно.

(community_translated_from_language)

mikamoore1 (community.author)

Благодаря за всичката обратна връзка. След като се справих с постоянно светещата лампа за проверка на двигателя и грубото му движение, най-накрая си оправих T-Roc миналата седмица. Механикът веднага идентифицира повредената горивна помпа и дефектната бобина за запалване, използвайки диагностичното си оборудване. Общият ремонт възлезе на 680€, включително части и труд. Малко повече от очакваното, но двигателят работи перфектно сега, без повече потрепвания или загуба на мощност по време на ускорение. Пропускането на запалването е напълно изчезнало и реакцията на дросела отново е плавна. Сервизът също така провери дюзите за гориво и останалите бобини, докато бяха там, потвърждавайки, че всичко останало е в добро състояние. Много се радвам, че го оправих, преди да възникнат допълнителни щети. Определено ще следя по-отблизо интервалите за поддръжка занапред, за да предотвратя подобни проблеми. Време е да затворя тази тема, тъй като проблемът е решен. Още веднъж благодаря за помощта при насочването ми в правилната посока с диагностиката.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TROC