richard_knight1

GT86 Сензор за усилване на ускорението

Надявам се някой да може да помогне. Имам Toyota GT86 от 2015 г. с бензинов двигател и изпитвам сериозни странни проблеми. Контролната лампа на двигателя свети и колата се тресе като луда, когато ускорявам. Също така чувам свистене и силно съскане, когато натискам педала. За капак понякога гасне на празен ход, а разходът ми на гориво се е повишил до небесата, докато мощността на двигателя се усеща сякаш е намалена наполовина. Мисля, че може да е дефектен сензор за налягане на турбокомпресора, особено след като напоследък си играя с въздухозаборника. Огледах всички кабели и щепсели, но не забелязах нищо видимо нередно, въпреки това. Може ли дефектна кабелна или щепселна връзка на компонента наистина да причини целия този хаос?

(Преведено от Английски)

Toyota GT86 от 2015 година има проблем с прекъсващо ускорение, светва лампа за проверка на двигателя, чуват се свистене и съскане, двигателят спира на празен ход и се увеличава разхода на гориво, потенциално поради дефектен сензор за налягане на турбото. Проблемите може да са причинени от дефектен кабел или щепсел, теч на бууст от спукани маркучи или корозия в кабелния сноп, влияеща на сигналите от сензора. Предложеното решение е да се проверят сензорът, маркучите и окабеляването за повреди или течове и да се обмисли професионална диагностика и ремонт. В крайна сметка, проблемът беше потвърден като дефектна кабелна връзка към сензора за налягане на турбото, която беше решена чрез подмяна на сензора.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Това звучи зловещо познато! Имах почти същите симптоми с моя GT86. Неравномерно ускорение, странни шумове, цялата работа. Проверихте ли самия сензор за физически повреди? А какво ще кажете за околните маркучи – има ли пукнатини или очевидни течове? Защото дори малка пукнатина в линията може да причини теч на налягане, който обърква всичко. А какво ще кажете за кабелния сноп? Правилно ли е поставен? Има ли корозия?

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Хм, честно казано, само хвърлих бърз поглед на сензора. Не видях нищо очевидно, но не търсих нищо конкретно. Що се отнася до маркучите, аз ги огледах визуално, но не направих щателна проверка. Какво точно трябва да търся? И как корозията в кабелите може да причини тези проблеми?

(community_translated_from_language)

Добре, така че космените пукнатини в маркучите могат да бъдат трудни за откриване, но дори и те могат да причинят достатъчно изтичане на налягане, за да предизвикат тези симптоми. Що се отнася до кабелния сноп, корозията може да наруши сигнала, който сензорът изпраща към ECU, което води до всякакви странности. Като се имат предвид всички симптоми, които изпитвате, и фактът, че вече сте проверили основите, наистина звучи като дефектен сензор за налягане на налягането или изтичане на налягане някъде в системата. Бих предложил да го занесете в доверен сервиз. Може да е проста поправка, но е по-добре да го диагностицира професионалист преди нещо по-голямо да се обърка.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за съвета! Занесох го в сервиза днес. Оказа се, че е сензорът за налягане на нагнетяване – по-конкретно, кабелната връзка беше дефектна, точно както първоначално подозирах! Новият сензор и монтирането на новия сензор струват 95 €. Радвам се, че не беше нищо по-сериозно!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

GT86