Гъбест спирачен педал на VW сигнализира за опасен проблем в системата

Имах абсолютно същия проблем с педала на спирачката на моя VW Passat дизел 2011 миналия сезон. От моя опит с ремонта, мек, потъващ педал на спирачката обикновено показва въздух в спирачните тръби или дефектен главен цилиндър, и двете са сериозни проблеми с безопасността, изискващи незабавно внимание. Симптомите на спирачната система съвпадат с това, което описвате – педалът постепенно потъва с минимално съпротивление. В моя случай главният цилиндър течеше вътрешно, без да поддържа правилното налягане в хидравличната система. Това засегна и дисковите спирачки, и цялостната работа на спирачките. Като се има предвид възрастта и пробега на вашия Eos, е вероятно да се сблъсквате с подобни проблеми с хидравличната спирачна система, а не само с износени накладки или накладки. Главният цилиндър има тенденция да започне да се поврежда около 100 000 км при тези модели на VW. Това не е ремонт, който да отлагате или да се опитвате да направите сами, тъй като засяга основната ви система за безопасност. Когато педалът омекне, това ви предупреждава, че отказът на спирачките може да е неизбежен. Силно бих ви посъветвал да го проверите в сертифициран сервиз, специализиран в спирачни системи. Ремонтът обикновено включва подмяна на главния цилиндър и обезвъздушаване на цялата спирачна система, за да се отстрани въздухът. Някои сервизи могат да препоръчат смяна на спирачна течност и проверка на спирачните тръби, докато системата е отворена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на проблема с главния спирачен цилиндър. Вашите симптоми наистина звучат идентично с това, което изпитах. След като го поправиха, педалът на спирачката ми отново е твърд и спирачките работят перфектно. Имате ли нещо против да споделите приблизително колко платихте за ремонта на цялата спирачна система? Любопитно ми е дали цените са се променили оттогава. Откриха ли други износени компоненти, като спирачни ротори, докато са работили? Ремонтът ми се е задържал добре, но сега се уверявам, че спирачната течност се проверява редовно, тъй като тези хидравлични проблеми могат да се появят отново с възрастта. Уведомете ме как се развива вашето, ако го заведете на преглед.

(Преведено от Английски)

Щастлив съм да съобщя, че ремонтът ми е стабилен, откакто се решиха проблемите със спирачната система. Износените спирачни накладки и дефектният главен цилиндър бяха решени и твърдостта на спирачния педал остава перфектна след няколко месеца. Общият ремонт възлезе на 240 евро, което покри частите и труда за отстраняване на проблема с ниското напрежение, който всъщност причиняваше неизправността на спирачната система. Първоначално си мислех, че е главният цилиндър, но механикът откри, че електрическият проблем е повлиял на спирачните апарати и цялостното хидравлично налягане. По време на проверката са проверени спирачните дискове и останалите компоненти, всички са били в рамките на спецификациите и не са се нуждаели от подмяна. Спирачната течност също беше тествана и за щастие не се наложи смяна. Добър избор за редовни проверки на спирачната течност. Поддържането на правилни нива и състояние на течността е от решаващо значение за предотвратяване на повторното развитие на тези хидравлични проблеми със спирачките. Ремонтът напълно е отстранил това тревожно усещане за потъващ педал и спирачните характеристики са се върнали до фабричните спецификации.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Просто исках да ви актуализирам как протече ремонтът ми. Занесох го на сертифициран специалист по спирачки вчера, който диагностицира дефектен главен цилиндър, точно както беше предложено тук. Общата сума възлезе на 380€, включително части и труд за подмяна на главния цилиндър. Докато имаха отворена хидравличната спирачна система, откриха, че един спирачен апарат също започва да се задържа, така че им поръчах да го подменят и него. По-добре е да се оправи всичко наведнъж. Механикът проми и обезвъздуши цялата спирачна система с нова течност. Те също така провериха дисковите спирачки и спирачните тръби, за щастие всичко останало беше наред. Каква разлика в усещането на педала на спирачката сега, стабилен и отзивчив, както трябва да бъде. Няма повече плашещо потъване до пода. В сервиза дори ми показаха старите части на главния цилиндър, за да ми обяснят вътрешното износване. Наистина се радвам, че го оправих, преди да се превърне в пълен отказ на спирачките. След като преди съм имал работа с измамнически сервизи, сметнах цената за извършената работа за справедлива. Определено ще следя за поддръжката на спирачната течност занапред.

(Преведено от Английски)