Гъбест спирачен педал сочи към проблеми в хидравличната система

С умерен опит в ремонта на спирачки, се сблъсках с подобен проблем с моя S6 от 2012 г. Спирачният педал започна да се чувства гъбест, което се оказа повече от просто ниска спирачна течност. Главният спирачен цилиндър показваше признаци на износване, причинявайки неравномерно налягане в хидравличната спирачна система. Проверих го в сервиз, където направиха пълен преглед на спирачните тръби и откриха малки течове, допринасящи за проблема. Ремонтът включваше: Пълен преглед на спирачната система, Смяна на главния спирачен цилиндър, Смяна на спирачна течност, Тест на налягането на всички спирачни тръби. Общата цена възлезе на 480 евро и напълно реши проблема с гъбестия педал. Спирачките сега се чувстват твърди и реагират добре. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Кога за последно сте сменяли спирачната течност? Забелязвате ли течове под колата? Педалът ли се чувства по-зле, когато двигателят е студен или топъл? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият S7 има подобни проблеми със спирачната система или е нещо съвсем различно.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше направен при 143000 км преди около 2 месеца. Преди да видя вашия коментар, бях загрижен за спирачните тръби, но сега съм убеден да проверя и главния спирачен цилиндър. Светлината за спирачките започна да мига вчера при рязко спиране. Спирачният ми педал се чувства особено гъбест, когато двигателят е студен, и се подобрява леко след загряване. Все още няма видими петна от течност под колата, но хидравличните спирачки определено се нуждаят от скорошен преглед. Последната смяна на течността беше направена по време на предишния сервиз. Като се има предвид вашият опит с подобно превозно средство и проблеми със спирачната система, вашето подробно решение е много логично. Ще насроча пълен преглед, фокусиран както върху главния спирачен цилиндър, така и върху спирачните тръби.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Тъй като преживях почти идентични проблеми със спирачната система на моя S6, мигащата предупредителна лампа за спирачките, комбинирана с поведението на педала при студен старт, силно подсказва за проблеми с главния спирачен цилиндър, много подобни на това, което преживях аз. Симптомите съвпадат перфектно: гъвкаво усещане на педала, особено когато е студено, постепенно подобрение след загряване и активиране на предупредителната лампа по време на рязко спиране. Това са класически признаци на повреждащ се главен спирачен цилиндър, засягащ хидравличната спирачна система. Докато моят ремонт включваше множество компоненти, главният спирачен цилиндър беше основният проблем. Поведението при студен старт, което описвате, е особено показателно, уплътненията в главния спирачен цилиндър вероятно не поддържат правилното налягане, докато не се загреят и леко се разширят. Тъй като спирачната ви течност е сменена наскоро, несъответното усещане на педала е почти сигурно механично, а не свързано с течността. Все пак бих препоръчал пълен преглед на спирачната система, за да се проверят за евентуални течове, но фокусирането върху главния спирачен цилиндър първо е разумно, въз основа на симптомите. За безопасност обмислете ограничаване на рязкото спиране, докато системата не бъде проверена, тъй като моят опит показа, че тези симптоми са склонни да се влошават бързо, след като започнат.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за подробните отговори. Приликите между проблемите с нашата спирачна система са наистина полезни. След като прочетох съветите и сравних симптомите, се обадих в моя редовен сервиз тази сутрин. Мигащата предупредителна светлина за спирачките, комбинирана с гъбеното усещане на педала на спирачката при студен старт, ме убеди да направя щателен преглед. Те се съгласиха, че главният спирачен цилиндър е вероятно главният виновник, влияещ върху хидравличните спирачки, а не само проблем с течността за спирачки. Записах си час за пълен преглед на спирачната система за следващата седмица. Те ще проверят налягането в спирачните тръби и ще проверят главния спирачен цилиндър като приоритет. Сервизът даде цена около 500 евро за пълна подмяна на главния спирачен цилиндър, ако е необходимо, което изглежда справедливо, базирано на споделените тук разходи за ремонт. Определено ще играя на сигурно и ще избягвам всяко агресивно спиране дотогава. Наистина оценявам всички прозрения, помогнаха ми да разбера вероятната причина и да разреша проблема, преди да стане по-сериозно.

(community_translated_from_language)