Гъбести спирачки на VW Phaeton след скорошен сервиз

Наскоро се сблъсках с почти идентични симптоми на моя VW Passat от 2011 г. Гъбестият педал на спирачката в комбинация с ниско ниво на спирачна течност обикновено показва теч в хидравличната спирачна система. В моя случай, главният цилиндър течеше там, където се свързваше със спирачните тръби. Когато педалът на спирачката се чувства нестабилен и светва предупредителната лампа, това често показва, че въздух е навлязъл в спирачните тръби. Това е сериозен проблем за безопасността, който изисква незабавно внимание. Главният цилиндър може да не поддържа правилното налягане или спирачните тръби може да са развили малки течове в точките на свързване. Ремонтът ми изискваше подмяна на главния цилиндър и обезвъздушаване на цялата спирачна система, за да се отстранят въздушните мехурчета. Механикът също така провери всички спирачни тръби за потенциални течове и смени няколко корозирали фитинги. Като се има предвид, че вашият Phaeton току-що е преминал ремонт на спирачките, може да има въздух, затворен в системата от неправилно обезвъздушаване, или някой фитинг може да не е затегнат правилно. Спирачната система трябва да се провери незабавно, загубата на спирачно налягане може да доведе до пълен отказ на спирачките. Струва си да се отбележи, че както Phaeton, така и Passat имат подобни компоненти на спирачната система, и тези проблеми са сравнително чести след 80 000 км, когато уплътненията започват да се износват.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на спирачките на Passat. Този проблем с главното спирачно цилиндър звучи точно като този, с който се боря на моя Phaeton. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълната смяна на спирачната течност и работата по главния спирачен цилиндър? Просто се опитвам да получа приблизителна оценка, преди да се върна при моя механик. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани със спирачките, след ремонта? Ситуацията с предупредителната лампа ме прави допълнително предпазлив по отношение на потенциални основни проблеми, които може да се нуждаят от отстраняване, докато колата е в сервиза.

(Преведено от Английски)

Веднага закарах Пасата на проверка и за щастие се оказа, че проблемът е по-малко сериозен, отколкото очаквах. Предупредителната лампа и гъбестият педал на спирачката се дължаха главно на ниско ниво на спирачна течност, причинено от износени накладки и ротори, които се нуждаеха от подмяна. След проверка главният цилиндър беше в ред. Пълната подмяна на спирачната течност и обезвъздушаването на системата отстраниха непосредствения проблем. Общата цена на ремонта възлезе на 480€, включително нови накладки, ротори и прясна спирачна течност. Спирачните тръби бяха в добро състояние, така че не се наложи допълнителна работа там. От ремонта досега (8 месеца) не съм имал проблеми със спирачките. Педалът на спирачката сега е твърд и стабилен, а предупредителната лампа не се е включвала. Със сигурност бих препоръчал да проверите старателно вашия Фаетон, особено нивото на спирачната течност и главния цилиндър, предвид сходството на симптомите. Когато се появят проблеми със спирачките, винаги си струва да се направи пълен преглед на системата. По-добре е да се открият евентуални проблеми рано, преди да станат по-сериозни или скъпи за отстраняване.

(Преведено от Английски)

Вчера занесох моята Фаетон в сервиза, след като прочетох за вашия опит. Оказа се, че моят проблем е бил по-сериозен от вашия – откриха, че главният спирачен цилиндър е започнал да се поврежда, което е причинявало бавно изтичане на спирачна течност. Светлината за предупреждение за спирачките определено се е опитвала да ми каже нещо важно. Пълният ремонт струва 850€, което включва подмяна на главния спирачен цилиндър, изплакване на цялата спирачна система и правилно обезвъздушаване на спирачните тръбопроводи. Механикът ми показа къде е текла старата главна спирачна помпа и обясни как това е влияело на реакцията на спирачния педал. Откакто взех колата тази сутрин, спирачният педал е много по-твърд и по-отзивчив. Светлината за предупреждение вече е угаснала и спирачките работят точно както трябва. Механикът също така направи щателен преглед на всички компоненти на спирачната система, докато я е разглобил, потвърждавайки, че всичко останало е в добро състояние. Много се радвам, че го проверих бързо, вместо да чакам да се влоши. Спирачките на колата сега се чувстват по-добре, отколкото през последните месеци.

(Преведено от Английски)