Гъбести спирачки на VW Touran изискват допълнително натискане на педала

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan дизел от 2018 г. Гъбестият педал на спирачката и неравномерното съпротивление сочеха за въздух в хидравличната спирачна система. По време на ремонта механикът откри, че главният цилиндър пропуска въздух в спирачните тръби. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – педалът на спирачката става постепенно по-мек и изисква по-голям натиск за постигане на нормално спиране. Това е сериозен проблем за безопасността, който изисква незабавно внимание, тъй като засяга цялата спирачна система. Ремонтът включваше: Пълно изплакване на спирачната течност, Смяна на дефектния главен цилиндър, Обезвъздушаване на всички спирачни тръби, Тестване на спирачните накладки и накладки (които все още бяха в добро състояние) Ключови въпроси, които да зададете на вашия механик: 1. Проверка за въздух в спирачните тръби 2. Тестване на главния цилиндър за вътрешни течове 3. Проверка на нивото и състоянието на спирачната течност 4. Преглед на спирачните апарати за безпроблемна работа Спешното отстраняване на този проблем е от решаващо значение, компрометираните хидравлични спирачки могат да доведат до пълен отказ на спирачките. Ремонтът отне около 4-5 часа в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с главния спирачен цилиндър. Това звучи много подобно на това, което изпитвам с моя Touran. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми със спирачките, откакто е ремонтирано? Механикът ми предложи пълна проверка на спирачната система, но искам да се уверя, че не преплащам в сравнение с подобни ремонти. Дисковите ми спирачки все още изглеждат добре, просто несигурното усещане на педала ме притеснява. Определено планирам да го проверя скоро, преди потенциално да се влоши.

(Преведено от Английски)

Откакто ми беше ремонтирана спирачната система на моя Тигуан, не съм имал повече проблеми с педала или спирачното представяне. Дисковите спирачки и спирачните апарати работят перфектно сега. Общият ремонт струваше 240€, което включваше диагностициране и отстраняване на неочакван проблем с ниско напрежение, който откриха по време на теста. Съветът ми е да си направите пълна проверка на спирачната система скоро, цената, която са ви предложили, звучи разумна, като се има предвид, че ще трябва да проверят главен цилиндър, спирачни тръби и всички спирачни компоненти. Неравномерният отговор на педала, който описвате, може бързо да се превърне в по-сериозен проблем с безопасността, ако не се провери. Предлагам да поискате подробна разбивка на предложената цена и предложената работа. Всеки реномиран сервиз би трябвало да се радва да обясни точно какво проверява и защо. Спокойствието от правилно функциониращите спирачки си струва инвестицията.

(Преведено от Английски)

Актуализация: Току-що се върнах от механика с моя Touran. Благодаря за съветите, бяхте точно в целта относно главния спирачен цилиндър. Те откриха въздух в хидравличната спирачна система и малък теч, причиняващ гъвкавия педал на спирачката. Спирачните апарати бяха добре, но те направиха пълно промиване на спирачната течност и смениха дефектния главен спирачен цилиндър. Общата цена е 280€, малко повече от вашата, но те също така смениха износена спирачна тръба, която откриха по време на проверката. Цялата работа отне около 5 часа. Педалът на спирачката сега е твърд с постоянно съпротивление, а металните спирачки отново реагират перфектно. Много се радвам, че го проверих, когато го направих, механикът каза, че можеше да се влоши много бързо. Подробната проверка определено помогна да се идентифицират всички проблеми едновременно, вместо да се налага да се връщам много пъти. Определено ще следя по-внимателно всякакви промени в усещането на педала на спирачката занапред.

(Преведено от Английски)