Гъвкав спирачен педал на VW сигнализира за сериозен проблем с безопасността

Имах подобен проблем с моя VW Golf 1.6 от 2007 г., и понеже имам известен опит в работата с коли, мога да споделя какво се случи. Симптомите, които описвате – гъвкав спирачен педал, пулсации и ниско ниво на спирачна течност, силно подсказват износени спирачни компоненти. В моя случай, проверка на спирачките разкри износени накладки и повредени дискове, които се нуждаеха от подмяна. Ниското ниво на течността всъщност беше предупредителен знак за износване на накладките. Ремонтът ме струва 480€, което включваше: Нови спирачни накладки, Заглаждане на дисковете, Смяна на спирачната течност, Пълна проверка на спирачната система. Важно е, че механикът откри малки течове в спирачните тръби, които причиняваха загубата на течност. Това може да бъде опасно, ако се остави без внимание, тъй като засяга работата на хидравличните спирачки. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Touran? Кога беше последната ви сервизна проверка на спирачките? Забелязвате ли течове на течност на мястото, където паркирате? Светва ли предупредителната лампа за спирачките? Тези детайли ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, и дали е възможно да се сблъсквате с подобни проблеми със спирачната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят Туран има 11180 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Няма течове под колата и никакви предупредителни лампи. Вашият опит звучи много подобен на моите симптоми. След като прочетох за проблема с спирачните тръби, който споменахте, проверих отдолу и забелязах тъмни петна близо до задните колела. Това би могло да обясни гъбестия спирачен педал и загубата на течност. Главният спирачен цилиндър в тези VW може също да причини подобни симптоми, когато се повреди. Вашият механик провери ли този компонент по време на ремонта?

(Преведено от Английски)

Да, по време на ремонта на моя Голф, механикът направи цялостен оглед на спирачната система, включително и главния цилиндър. Докато основният проблем бяха спирачните тръби, те също така откриха леко износване на маншетите на главния цилиндър, макар и недостатъчно, за да се наложи подмяна по това време. Тъмнокафявото петно, което забелязахте близо до задното колело, е притеснително. В моя случай, подобно петно беше първият визуален индикатор за корозия на спирачните тръби. Като се има предвид, че вашият Туран има подобна конструкция на спирачната система като моя Голф, струва си да се проверят старателно тези спирачни тръби. Губещата спирачка, комбинирана с изтичане на течност, често показва въздух в спирачните тръби, което може да се случи, когато има малки течове. Дори и годишният ви сервиз да е скорошен, влошаването на спирачните тръби може да прогресира бързо, особено ако влага попадне в тях. Ремонтът ми започна с отстраняване на проблема със спирачните тръби и пълно промиване на спирачната течност, за да се отстрани въздухът от системата. Главният цилиндър се нуждаеше от внимание около 6 месеца по-късно, маншетите в крайна сметка се повредиха напълно. Струва си да се проверят и двата компонента сега, за да се избегне потенциален отказ на спирачната система. Основните признаци, които доведоха до подмяната на моя главен цилиндър, бяха: Спирачният педал бавно потъва до пода, Неравномерно ниво на спирачна течност дори след като се оправиха тръбите, Продължително меко усещане на педала, въпреки новата спирачна течност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с вашия Голф. Въз основа на това, което споменахте за повреждането на маншетите на главния спирачен цилиндър по-късно, определено ще проверя внимателно както спирачните тръби, така и главния спирачен цилиндър. Не искам да рискувам да се налага да правя два отделни ремонта, както вие. Записах си час в моята обичайна работилница за утре сутринта. Като се има предвид зацапването, което открих, и симптомите със спирачния педал, предполагам, че вашата диагноза за течове в спирачните тръби е точна. Вместо просто да допълвам спирачната течност, ще им поискам да направят пълен преглед на хидравличната спирачна система. По-добре е да се справя с всички потенциални проблеми сега, отколкото да се сблъскам с повредени спирачки по-късно. Ще ви актуализирам, след като разбера какво са открили по време на прегледа. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво може да причинява тези проблеми със спирачките, вашият опит наистина ми помогна да изясня какво трябва да проверя.

(Преведено от Английски)