Хаос от предупредителни светлини на VW Polo, множество системни сигнали

Справих се с много подобна ситуация на моя VW Golf TDI от 2015 г. Като човек със среден опит в работата с VW, първоначално се опитах да използвам OBD-II скенер, за да диагностицирам множеството предупредителни съобщения, но показанията бяха несъвместими. След няколко опита сам да изчистя светлините за неизправности, го занесох в сервиз, където откриха, че кодирането на автомобила е повредено. Множеството системни предупреждения се задействаха, защото контролните модули работеха с неправилни параметри на софтуера. Ремонтът включваше препрограмиране на контролните модули на автомобила с правилното кодиране, което отстрани всички предупредителни съобщения, включително индикатора за проверка на двигателя. Общата цена беше 360 € за диагностична работа и корекция на кодирането. Оттогава всички системи работят нормално, без никакви допълнителни проблеми. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви промени в начина, по който колата се движи? Кои конкретни предупредителни съобщения виждате? Тези проблеми появиха ли се постепенно или всички наведнъж? Правили ли сте някакви последни ремонти на електрическата система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с проблема с кодирането, или дали диагностиката на двигателя може да разкрие различна коренна причина.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица си обслужих колата при 93152 км. Колата се движи напълно нормално, без промени в производителността. Предупрежденията се появиха внезапно, след като трябваше да запаля колата с бутане. В момента виждам предупреждения за ABS, въздушна възглавница и сервоуправление на таблото, плюс необичайни грешки в информационно-развлекателната система. Не е извършвана предишна електроника. След като прочетох подобни случаи, изглежда, че изключването на акумулатора може да е задействало тези системни грешки. Четенето с подходящ диагностичен скенер вероятно ще потвърди дали управляващите модули се нуждаят от прекалибриране, както в твоя случай. Ще я закарам да я проверят тази седмица, за да избегна каквито и да е проблеми с безопасността, въпреки че двигателят работи добре. Твоят опит с повредения код ми дава надежда, че това може да е сравнително лесна поправка, а не множество системни повреди.

(Преведено от Английски)

От няколко месеца нямам проблеми с контролните модули на моя Golf TDI, а вашите симптоми звучат точно като това, което изпитах след нулиране на батерията. Като се има предвид, че предупрежденията ви се появяват веднага след пускането на двигателя, почти съм сигурен, че имате същото повреждане на кодирането, което засегна моето превозно средство. Вероятно е необходимо да се изчистят кодовете на грешките и контролните модули може да се нуждаят от прекалибриране. Когато напрежението на батерията спадне твърде ниско или се прекъсне връзката, системата може да загуби съхранените си параметри, което води до появата на множество индикаторни лампи за неизправности в различни модули. Четенето с подходящ скенер ще потвърди това, но фактът, че вашият двигател работи нормално, е още един добър знак, който сочи към инициализация на електрическата система, а не към реални повреди на компоненти. Моят сервиз обясни, че съвременните VW са особено чувствителни към прекъсвания на напрежението. За справка, ремонтът на моята кола включваше: Пълно сканиране на системата за проверка на кодовете на грешките, Изчистване на съхранените съобщения за грешки, Препрограмиране на засегнатите контролни модули, Тестване на всички системи след прекалибриране. Ако вашият случай е подобен, очаквайте разходи за ремонт около 300-400 евро, в зависимост от това колко модула се нуждаят от внимание. Добрата новина е, че тези електрически проблеми обикновено се решават без да се налага подмяна на хардуер.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за цените на ремонта на вашия Голф. Вашата теория за батерията звучи точно, особено като се има предвид колко чувствителни са тези по-нови VW към прекъсвания на захранването. Записах колата в сервиз, който е специализиран в диагностиката на двигатели и електрически системи. Те ще направят пълен системен скенер следващата седмица. Многото предупредителни светлини все още са налице, но знаейки, че вашият подобен случай е решен чрез прекалибриране на контролния модул, ме прави по-малко притеснен за потенциални големи ремонти. Ще актуализирам, след като завършат анализа на кодовете на грешките и потвърдят дали наистина е необходим само кодов ресет след изтощаването на батерията. Наистина се надявам да остане в рамките на 300-400€ диапазона, който споменахте. Светлината за проверка на двигателя в комбинация с предупрежденията за ABS и въздушни възглавници първоначално ме притесниха, но фактът, че колата се кара перфектно нормално, предполага проблем с инициализацията на електрическата система, а не механични проблеми. Още веднъж благодаря, че ме преведе през вашия опит, това помогна да се стесни какво вероятно се справяме тук.

(Преведено от Английски)