Хаос с вратите на BMW i3: Дали сензорите са виновни?

Здравей! Имам известен опит с BMW и миналата година имах подобен проблем с моя BMW i8 Hybrid от 2017 г. Мога да съчувствам на твоето разочарование! Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което срещнах аз. Първоначално си помислих, че са сензорите на вратите, но се оказа, че е дефектна кабелна връзка в снопа на вратата. Моят сервиз откри, че кабелната връзка към заключващия механизъм е повредена, което е причинявало прекъсващи сигнали. Ремонтът не беше много сложен, те смениха повредената връзка и ме струва около 95 евро. Оттогава всичко работи перфектно, няма повече необичайни съобщения за грешки или проблеми със заключването. Можеш ли да споделиш дали получаваш някакви специфични кодове за грешки? Също така, случва ли се това с всички врати или само с една конкретна врата? Тази информация ще помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. Между другото, притежавах и BMW 330e и тези електрически проблеми могат да бъдат доста често срещани в модерните хибриди.

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря, че споделихте вашия опит. Имам подобни проблеми с моя i3 (120401 км на километража). Току-що се върнах от последното си обслужване преди две седмици и всичко беше наред, докато това не започна да се случва. Вашата теория за окабеляването е много смислена, всъщност забелязах, че проблемът е по-голям, когато е студено сутрин. Засяга основно шофьорската врата и понякога задната пътническа врата. Не съм получавал никакви специфични кодове за грешки, само тези досадни предупреждения за „отворена врата“ на таблото. Определено ще проверя окабеляването. Надявам се да е просто решение, както беше вашето. Тези хибридни системи понякога могат да бъдат доста капризни с електрониката си, но иначе съм много доволен от колата. Благодаря ви отново за съвета!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, чувствителността към температурата, която споменавате, определено ми напомня на нещо, точно така и моята започна да се държи! Студеното сутринно нещо беше супер досадно, нали? Просто исках да добавя, че след първоначалния си отговор си спомних нещо друго, което може да е полезно. Когато техникът ми се задълбочи в проблема с кабелния сноп, той откри, че влага е проникнала в точката на свързване, където окабеляването влиза в вратата. Ето защо се държеше по-зле в студено време, влагата замръзваше и причиняваше проблеми със свързването. Те всъщност не само замениха повреденото свързване, но и добавиха допълнителна водоустойчивост, за да предотвратят бъдещи проблеми. Оттогава са минали около 8 месеца от поправката и не съм имал нито един проблем, дори по време на наистина студени сутрини. Тъй като споменахте, че това е главно вратата на водача, това има пълноценен смисъл, тя е тази, която се използва и движи най-много, така че окабеляването там има тенденция да се износва по-бързо. Определено бих препоръчал да я проверите скоро, преди зимата наистина да се настани. Ремонтът си заслужаваше напълно за мен и звучи така, сякаш се справяте с точно същото нещо. Дръжте ни в течение какво откриете! Винаги е добре да споделяме тези преживявания, за да могат и други да се учат от тях.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Вашият опит с проблема с влагата е супер полезен, особено след като забелязах, че е определено по-лош в тези влажни сутрини. Всъщност току-що записах колата си за следващата седмица, за да я проверят. Допълнителните подробности за водоустойчивостта също са много ценни. Ще се погрижа да спомена това на механика си, когато я занеса. Има логика за това, че шофьорската врата е по-износена, никога не съм се замисляла по този начин преди. Честно казано, бях притеснена, че може да е нещо сериозно с хибридната система, така че съм доста облекчена, че може да е просто проблем с окабеляването. Определено ще актуализирам тази тема, след като го оправя, може да помогне на някой друг по-късно със същия проблем. Наистина оценявам цялата ви помощ и споделянето на вашия опит!

(Преведено от Английски)