larsschmidt1
Хаосът с батерията на Audi A6 причинява електрически проблеми
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Audi A6 от 2000 г. има различни електрически проблеми, включително съобщения за грешки на скоростомера, трудности при стартиране на двигателя и множество електрически неизправности. Предполагаемата причина е дефектна спомагателна батерия, но подобни случаи сочат по-сложен проблем със системата за зареждане, по-специално дефектен регулатор на напрежението в алтернатора. Препоръчителното решение е пълна диагностика на системата за зареждане, включително проверка на алтернатора и регулатора на напрежението, вместо просто смяна на батерията, за да се гарантира отстраняването на всички електрически проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
larsschmidt1 (community.author)
Благодаря, че споделихте този подробен опит с ремонта. Проблемите с регулатора на напрежението и алтернатора, които описвате, съвпадат с това, което виждам. Колата ми показва точно същото ниско напрежение, трудно палене сутрин и странни проблеми с допълнителното захранване през целия ден. Спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще се справя с цялата система за зареждане, а не просто да сменям части.
(community_translated_from_language)
jonathandragon1
След пълната диагностика и ремонт на системата за управление на мощността на моя A8s, мога да потвърдя, че тя работи безупречно. Предупреждението за неизправност на спомагателната батерия изчезна напълно след ремонта, а системата за зареждане сега поддържа правилни нива на напрежението. Общият ремонт струва 290 евро, което покрива подмяната на дефектната батерия и пълното тестване на системата. От справянето с проблема със зареждането на батерията не съм имал повече електрически проблеми, няма повече проблеми с падането на напрежението, няма повече проблеми с паленето на двигателя и всички електрически системи функционират нормално. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно диагностицира цялата верига за зареждане, а не само да смени батерията. Правилният ремонт трябва да реши всички симптоми: нестабилни показания на скоростомера, проблеми с паленето и тези досадни предупреждения за спомагателна мощност. Въз основа на вашите подобни симптоми, инвестирането в пълна системна диагностика би било разумният подход.
(community_translated_from_language)
larsschmidt1 (community.author)
Накрая си проверих A6 в специализиран сервиз за европейски автомобили. Механикът потвърди това, което споменахте за проблемите със системата за зареждане. По време на диагностичните тестове те откриха както дефектен регулатор на напрежението, така и неизправност на батерията. Сметката за ремонт възлезе на 340 евро за пълен ремонт, включващ: Нов алтернатор с регулатор на напрежението, Смяна на батерията, Пълен диагностичен скенер на автомобилната електроника, Рестартиране на системата. Колата сега работи перфектно. Няма повече предупреждения за спомагателна мощност или трудни стартове сутрин. Всички електрически проблеми изчезнаха след ремонта. Оглеждайки се назад, радвам се, че не смених просто батерията в първия сервиз, тъй като това би било загуба на пари, без да се отстрани истинският проблем. Цялата работа отне около 4 часа в сервиза, но си заслужаваше чакането за правилна диагностика и пълен ремонт на системата. Всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено трябва да провери цялата система за зареждане, вместо просто да предполага, че това е прост проблем с батерията.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
jonathandragon1
Сблъсках се с почти идентични симптоми на моя Audi A8 от 2003 г. миналия сезон. Моделът на спада на напрежението съвпадна перфектно с вашето описание - нестабилен скоростомер, трудно палене и каскадни електрически повреди. Първоначално бордовата диагностика сочи към спомагателната батерия, но тестовете разкриха по-сложен проблем с управлението на мощността. Кореновата причина се оказа дефектен регулатор на напрежението в алтернатора, който причиняваше неправилно зареждане на батерията. Това създаде верижна реакция, засягаща множество системи. Само подмяната на батерията би прикрила временно основния проблем. Ремонтът изискваше: Пълен ремонт на алтернатора, Тестване на натоварването на батерията, Проверка на целостта на системата за зареждане, Рестартиране на модулите за управление на мощността. Това беше класифицирано като сериозен ремонт на електрическата система, тъй като дефектният алтернатор можеше да остави автомобила изоставен или да причини повреда на други електрически компоненти. Симптомите, които описвате, силно предполагат, че може да се сблъскате с подобен отказ на системата за зареждане, а не просто с основен проблем с батерията. Струва си да се отбележи, че тези електрически проблеми са сравнително често срещани при моделите Audi от началото на 2000-те години, когато достигнат този пробег. Получаването на правилна диагноза със специализирано оборудване е от решаващо значение, преди да се заменят части.
(community_translated_from_language)