Хаосът с напрежението RS4 нарушава множество системи

Имах подобни проблеми с моя S5 от 2018 г. миналата зима. Започна с бавно палене на студен двигател и ескалира до необичайни електрически проблеми в множество системи. Оказа се, че регулаторът на напрежението е коренната причина, създавайки проблеми с пренапрежение, които засягат различни контролни модули. Основните симптоми съвпадаха с вашите - множество кодове за пренапрежение, нестабилно електрическо поведение и сякаш слаба акумулаторна батерия. Първоначално механиците се фокусираха само върху батерията, но тестовете разкриха, че регулаторът на напрежението изпраща неправилни сигнали, причинявайки колебания в напрежението в цялата система. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на регулатора на напрежението, Системен диагностичен скен, Рестартиране на контролните модули, Монтиране на нова батерия (старата беше повредена от постоянните колебания на напрежението). Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Оригиналният регулатор на напрежението е дефектирал постепенно, което обяснява прогресивния характер на симптомите. Без да се поправи регулатора, нова батерия сама по себе си в крайна сметка би срещнала същите проблеми. Сложността дойде от проследяването на всички засегнати системи и осигуряването на правилно регулиране на напрежението след ремонта. Препоръчвам да се провери старателно системата за зареждане, като се фокусирате конкретно върху изхода на регулатора на напрежението и производителността на алтернатора.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имах почти идентични проблеми с моето Audi RS4 от 2020 г. Сривът на алтернатора доведе до подобни симптоми – колебания в напрежението и всякакви съобщения за грешки. Регулаторът на напрежението също беше компрометиран, което кара ECU на колата да получава нередовно захранване. Общата ви цена за ремонт остана ли под 1500 евро? Също така ме интересува дали сте имали проблеми със защитата на веригата след ремонта? Моите механици споменаха, че това може да е повтарящ се проблем, ако не се адресира правилно.

(community_translated_from_language)

Мога да потвърдя, че ремонтът ми се оказа много по-достъпен, отколкото първоначално се опасявах. След прегледа от механика, откритото пренапрежение беше напълно отстранено, като разходите бяха 290 евро за отстраняване на проблема с прекалено разредената батерия. Техникът направи щателен преглед на системата, за да се увери, че не са останали електрически проблеми. Симптомите на повреда на алтернатора не са се появили отново след ремонта. Автомобилният ECU сега получава стабилно захранване, а регулаторът на напрежението работи в нормални параметри. Първоначалните проблеми с високо напрежение, които причиниха множество системни повреди, са напълно отстранени. Що се отнася до защитата на веригата, всичко работи безпроблемно от няколко месеца. Не са се появили предупредителни лампи или електрически проблеми. Системата за зареждане поддържа постоянен изход, което предполага, че ремонтът е отстранил всички основни проблеми с електрозахранващата система. Ключът беше в правилното диагностично оценяване, което идентифицира основната причина, а не само третира симптомите. Това предотврати евентуални повтарящи се електрически проблеми, които биха могли да повредят други компоненти с течение на времето.

(community_translated_from_language)

Автомеханиците, които посетих миналата седмица, най-накрая решиха проблемите ми с електричеството. Първият сервиз просто смени акумулатора на колата, без да прави по-задълбочена диагностика, но проблемите продължиха. Вторият механик направи щателен тест и откри, че регулаторът на напрежението е дефектен, което е причинявало проблеми с пренапрежението в цялата система. Общият ремонт струва 850 евро, включително: Нов регулатор на напрежението, Смяна на акумулатора, Пълна системна диагностика, Препрограмиране на ECU. Наистина съм облекчен, че всичко работи правилно сега. Няма повече необичайни предупредителни лампички или системни повреди. Студените стартове отново са силни и всички електрически системи функционират нормално. Щателната диагностика си струваше допълнителното време и разходи в сравнение с първия опит за ремонт. Ще следя за евентуални повтарящи се проблеми, но се чувствам уверен, че основната причина е решена правилно. Имането на правилно наблюдение на защитата на веригата сега ми дава допълнително спокойствие срещу бъдещи електрически проблеми. Още веднъж благодаря за съветите, те ми помогнаха да задам правилните въпроси в сервиза и да разбера какво трябва да се поправи.

(community_translated_from_language)