simonthunder1
Хибриден двигател Mercedes S Klasse спира след смяна на горивния филтър
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден Mercedes S-класа от 2014 г. преживя спиране на двигателя и светване на индикатора за проверка на двигателя след смяна на горивния филтър. Проблемът се предполагаше, че е свързан с горивната система, евентуално поради постъпване на въздух в системата или нарушен регулатор на горивото. Препоръчва се диагностичен скенер за идентифициране на конкретни кодове на грешки, като се предпочита инструмент, специфичен за Mercedes, за детайлен анализ. Проблемът беше решен чрез нулиране на регулатора на горивото в сервиз, което възстанови работата на двигателя и изчисти индикатора за проверка на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
simonthunder1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Ще проверя отново седалката и връзките на горивния филтър. Що се отнася до диагностичното сканиране, може ли обикновен OBD2 скенер точно да идентифицира проблем с регулатора на горивото или ще е необходим по-специализиран диагностичен инструмент Mercedes?
(community_translated_from_language)
louiseule7
Общ OBD2 скенер може да ви даде общ код, свързан с налягането на горивото, но диагностичен инструмент, специфичен за Mercedes, определено е за предпочитане. Тези инструменти могат да получат достъп до по-подробна информация и да извършват специфични тестове на горивната система, включително регулатора на горивото. Диагностичният код за неизправност DTC, отчитан с общ OBD2 скенер, може да бъде твърде двусмислен. В някои случаи дефектен регулатор на горивото може да повлияе и на ефективността на горивото, така че следете и това. Бих препоръчал посещение в квалифициран сервиз. Колата може да има грешка и регулаторът може да се нуждае от нулиране. Това е много често срещан проблем, особено при хибридните двигатели. Самият регулатор рядко се чупи.
(community_translated_from_language)
simonthunder1 (community.author)
Оценявам съвета. Закарах автомобила в местен сервиз и наистина диагностичният инструмент разкри грешка, свързана с регулатора на горивото. Оказва се, че след смяната на горивния филтър системата се нуждаеше от нулиране. Механикът нулира регулатора на горивото и контролната лампа на двигателя вече е изключена, двигателят работи плавно и мощността се върна. Целият ремонт ми струваше 45€. Още веднъж благодаря за съдействието.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SKLASSE
louiseule7
Симптомите, които описвате, контролната лампа на двигателя, спирането на двигателя на празен ход и намалената мощност, със сигурност сочат към проблем със системата за гориво. Фактът, че се е случило след смяна на горивния филтър, е много показателен. Пропуск в запалването на двигателя също може да бъде симптом. Дефектен регулатор на горивото, дори леко дефектен, може да причини несъответстваща подача на гориво, което води до тези проблеми. 'Контролната лампа на двигателя' показва, че компютърът на автомобила, ECU, е открил проблем и е запазил диагностичен код за неизправност DTC. Вероятно е въздух да е влязъл в горивната система по време на смяната на филтъра или самият регулатор да е бил нарушен. Уверихте ли се, че новият филтър е правилно поставен и всички връзки са стегнати? Диагностичното сканиране трябва да разкрие конкретните DTC и да потвърди състоянието на регулатора на горивото.
(community_translated_from_language)