HRV Непълна готовност на системата

Звучи познато! Виждал съм това да се случва след OBD2 четения, особено ако не сте изчистили правилно кодовете или инструментът не е бил напълно съвместим. Флаговете за готовност на системата са доста чувствителни при по-новите автомобили, особено свързани с наблюдението на изпускателната система. Светва ли лампата за проверка на двигателя или само съобщението за готовност? Ако е само готовността, може да сте добре за известно време, но определено ще се провалите на тест за емисии. Опитахте ли да го карате за по-дълъг период от време, за да видите дали системата се нулира?

(community_translated_from_language)

Да, лампата за проверка на двигателя свети постоянно. И не съм сигурен колко е 'по-дълго'. За колко цикъла на шофиране говорим, преди да трябва да паникьосам?

(community_translated_from_language)

Добре, постоянната лампа за проверка на двигателя променя нещата. Може да е очакващ код, който просто предотвратява готовността, но може да е и нещо по-сериозно, задействано от взаимодействието на OBD2. За да сте в безопасност (и да избегнете скъп ремонт по-късно), бих предложил правилна проверка на автомобила в сервиз. Имах подобен страх с моя стар Accord, след като изчистих кодовете; оказа се, че диагностичният инструмент също нулира някои стойности на горивната настройка и той започна да работи бедно! Винаги е по-добре да бъдете внимателни, особено с нещата от изпускателната система, свързани с тестовете за емисии.

(community_translated_from_language)

Благодаря, оценявам съвета. Закарах го в сервиза и беше прав, инструментът OBD2 се беше забъркал в мониторите за готовност. Те нулираха всичко и сега всичко е наред. Не ми струваше нищо, тъй като само изчистиха флаговете!

(community_translated_from_language)