100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

joachim_krueger15

i10 Ниска отоплителна мощност

Здравейте, имам странен проблем с моя Hyundai i10 дизел от 2009 г. Отоплението е много слабо, едва топъл въздух, дори когато е настроено на максимум. Диагностичната проверка показва грешка, съхранена в паметта, която сочи към водния клапан. Проверих очевидните неща, като нивото на охлаждащата течност, което е наред. Дефектен кабел или щепселно съединение наистина ли може да причини такова драстично намаляване на топлината? Пробегът е 76815 км. Някакви идеи, преди да започна да разглобявам нещата?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Проблемът с дизеловия Hyundai i10 от 2009 г. е свързан с нисък отоплителен капацитет, като диагностичната проверка показва грешка, свързана с водния клапан. Нивото на охлаждащата течност е наред, а двигателят достига нормална работна температура, което предполага, че проблемът може да е в самия воден клапан или неговите електрически връзки. Подобен случай беше решен чрез подмяна на дефектен воден клапан, който не е позволявал правилен поток на охлаждащата течност към отоплителното ядро. Препоръчително е да се потърси професионалист, който да провери водния клапан за потенциални повреди или запушвания.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

emiliaswift4

Интересно. Имах подобен проблем с моя i10 – въпреки че беше бензинова версия. Слаба топлина, код за грешка... Звучи познато. Проверихте ли самия воден клапан за физически повреди или корозия? Двигателят достига ли нормална работна температура?

(community_translated_from_language)

joachim_krueger15 (community.author)

Добър въпрос. Все още не съм инспектирал визуално самия клапан, а само се фокусирах върху електрическите връзки. И да, температурата на двигателя изглежда нормална според датчика. Дали частично блокиран клапан може да причини това, дори и температурата на двигателя да е в ред? Или все още клоним към електрическото?

(community_translated_from_language)

emiliaswift4

В моя случай се оказа дефектен воден клапан. Въпреки че температурата на двигателя изглеждаше добре, клапанът не се отваряше правилно, за да позволи достатъчен поток на охлаждащата течност към сърцевината на нагревателя. Ако не се чувствате комфортно да го диагностицирате допълнително, може да си струва да занесете колата в сервиз. Ремонтът ми струваше около 95 €. По-добре да се предпазваш, отколкото да съжаляваш, нали?

(community_translated_from_language)

joachim_krueger15 (community.author)

Благодаря за информацията! Оценявам, че споделихте своя опит. Мисля, че ще последвам съвета ви и ще го проверя от професионалист. Вероятно е извън моите умения. Изглежда, че водният клапан е често срещан проблем. Наздраве!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I10