100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

MiaRit

Infiniti M Hybrid - Загасване и пушене: Необходима е помощ

Хей на всички, моят хибриден Infiniti M от 2011 г. (138 938 км) ми създава сериозни главоболия напоследък. Двигателят се държи зле – губи мощност, гасне на празен ход и пуши черен дим при ускорение. Лампата за проверка на двигателя свети, а цялата кола се чувства нестабилна с постоянно придърпване. Разходът на гориво също е доста лош. Подозирам, че може да е горивната помпа, но след предишен лош опит с моя механик, исках да чуя от други, които са се справяли с подобни симптоми. Някой тук имал ли е сравними проблеми? Ако да, какъв беше действителният проблем и колко струи ремонта? Благодаря предварително за всякакви съвети!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибридният Infiniti M от 2011 г. е имал проблеми с мощността, гасене на празен ход, черен дим при ускорение и нисък разход на гориво, като лампата за проверка на двигателя е била включена. Първоначално се е предполагало, че проблемът е в горивната помпа, но е установено, че е дефектен кабелния сноп с корозирали връзки, засягащи системата за управление на двигателя. Ремонтът на кабелния сноп е отстранил всички симптоми, като е подобрил производителността и разхода на гориво на автомобила. Решението е било рентабилно в сравнение с подмяната на горивната помпа, което подчертава значението на проверката на електрическите системи при подобни проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

BenjiPete

През миналата година имах подобни симптоми с моя Infiniti Q50 Hybrid от 2014 г. Първоначално си помислих, че е горивната помпа, но се оказа, че е повреден кабелен сноп, който засягаше множество системи. Свързванията бяха корозирали с времето, което причиняваше прекъсващи електрически проблеми, които объркаха системата за управление на двигателя. Основните симптоми бяха точно като вашите - загуба на мощност, неравномерен празен ход и черен дим. Колата ми понякога се тресеше по време на шофиране, особено при ускорение. Най-лошото беше, когато неочаквано гаснеше на светофари. Занесох я на дилър, и те откриха няколко повредени кабели в основния кабелен сноп на двигателя. Някои конектори бяха напълно изгорели. Те трябваше да заменят целия кабелен сноп. Това беше сериозна работа, която отне няколко дни, но напълно отстрани всички симптоми. Колата работи перфектно оттогава. Като се има предвид вашите симптоми, бих ви препоръчал силно да проверите електрическата система първо, преди да замените каквито и да е механични части. Тези проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящи диагностични инструменти.

(community_translated_from_language)

MiaRit (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с кабелния сноп! Моите симптоми звучат наистина подобно на вашите. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали някакви други странности? Просто се опитвам да си направя представа колко би ми струвало и дали да очаквам последващи проблеми. Поздрави!

(community_translated_from_language)

BenjiPete

Хей! Радвам се да помогна с последващите действия по този въпрос. Да, оправих го. Оказа се, че си бил прав – проблемът е електрически. Карах колата на преглед и те откриха, че виновникът е окабеляването. Оправих го преди около 8 месеца и честно казано, оттогава колата работи като мечта! Няма и един проблем. Ремонтът всъщност беше много по-евтин, отколкото първоначално се опасявах – струваше 95 евро да се оправи повреденият кабелен сноп и конекторите. Много по-добре, отколкото очаквах, особено след като се притеснявах, че може да е горивната помпа (което би струвало много повече!). Механикът откри, че горивната помпа всъщност работи добре – просто лошото окабеляване е създавало впечатление за проблем с помпата. След като оправиха електрическите връзки, всички симптоми – прекъсване, черен дим, придърпване – изчезнаха напълно. Ако симптомите ти съвпадат с моите, определено провери електричеството първо. Това може да ти спести много пари в сравнение с подмяната на части, които може да са напълно изправни!

(community_translated_from_language)

MiaRit (community.author)

Благодаря много за всички подробности! Току-що се върнах от механика си вчера и си беше прав – проблемът беше в кабелния сноп. Какво облекчение, че не беше горивната помпа! Ремонтът ме струва около 110€, малко повече от твоя, но все пак много по-добре от това, което очаквах. Механикът ми откри доста корозирали връзки, оправи ги и замени няколко повредени кабели. Отне им около половин ден, за да оправят всичко. След като си взех колата, я тествах добре и, уау, каква разлика! Няма повече прекъсване, черният дим изчезна и сега работи супер гладко. Дори разходът ми на гориво се подобри. Сякаш си върнах старата кола! Наистина ценя помощта на всички тук, спасихте ме от потенциално много по-големи разходи за ненужни ремонти. И си намерих нов, по-надежден механик в процеса. Пълно щастие! Благодаря още веднъж!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

INFINITI

community_crosslink_rmh_model

M