100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

elisa_storm4

Изключване на компресора на климатика Fiat Tipo

Моят Fiat Tipo 2019 г. с бензинов двигател (249291 км) има компресор на климатика, който постоянно се изключва. Климатикът не се включва и не охлажда. Сканирах за грешки и намерих нещо запаметено. Подозирам понижено напрежение. Някой друг да е изпитвал това? Може ли да е сензорът за налягане, обтегачът на ремъка или дефектно реле на климатика? Проверих релето на климатика, изглеждаше добре. Има ли нещо друго, което да проверя, преди да сменям части?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Компресорът на климатика на Fiat Tipo от 2019 г. се изключваше, като се предполагаше, че причината е недоволт. Възможните причини включваха сензора за налягане, обтегача на ремъка или дефектно реле на климатика. След проверка на релето и предпазителите, беше предложено да се провери окабеляването и конекторите за повреди или корозия. В крайна сметка, сервиз диагностицира проблема като лошо заземяване и корозирал конектор, които бяха ремонтирани, за да се реши проблемът.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

johannaswift84

Разбирам, че имате проблеми с климатика на вашия Fiat Tipo. Симптомите показват потенциален електрически проблем. Споменахте проверка на релето на климатика. Потвърдихте ли неговата функционалност с мултиметър? Инспектирахте ли кабелния сноп и конекторите, свързани с компресора на климатика и датчика за налягане за корозия или повреди? Проверихте ли съответните предпазители на климатичната система?

(community_translated_from_language)

elisa_storm4 (community.author)

Благодаря за бързия отговор. Визуално проверих релето на климатика, не с мултицет. Набързо огледах кабелите и конекторите, но нищо не ми направи впечатление. Проверени са предпазителите, всичко е наред. Трябва ли да търся нещо конкретно в окабеляването? Леко разхлабена връзка може ли да причини това прекъсващо изключване или би било по-трайна повреда?

(community_translated_from_language)

johannaswift84

Благодаря за информацията. Докато визуалната проверка може да разкрие повреди, тестът с мултиметър е от съществено значение за проверка на функцията на релето. Хлабава връзка може да причини прекъсващи проблеми, но пониженото напрежение може да бъде мярка за безопасност, изключваща компресора. Като се имат предвид симптомите, съхранените кодове за грешки и пробегът, може да е най-добре да се консултирате с сервиз, за да диагностицирате пониженото напрежение и да проверите климатичната система. Те ще имат инструментите за установяване на проблема, което може да ви спести пари.

(community_translated_from_language)

elisa_storm4 (community.author)

Благодаря. Закарах го в сервиза, както беше предложено. Беше под напрежение. Намериха лоша връзка със заземяването и корозирал конектор. Цената на ремонта беше 240 €. Оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

TIPO