Износване на лагера на двигателя RS7, причиняващо груба работа на празен ход и кодове на грешки

Проблемите с грубия празен ход и вибрациите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах с моя RS6 от 2020 г. Първоначалната диагноза разкри дефектен двигателен тампон, който причиняваше прекомерно движение и пренос на вибрации към шасито. Тампоните на трансмисията и двигателя се нуждаеха от внимание. Правилната инспекция показа влошени гумени втулки и компрометирана монтажна скоба от страната на пътника. Тези симптоми обикновено започват с леки вибрации на празен ход и преминават към по-забележимо треперене, когато двигателят е под товар. Запаметените кодове на грешки често се появяват, защото прекомерното движение на двигателя може да повлияе на показанията на сензорите и връзките. В моя случай, кабелните връзки близо до тампона на двигателя бяха подложени на напрежение поради допълнителното движение. Това е сериозен проблем, който трябва да бъде решен незабавно, тъй като продължаването на работата с дефектни тампони може да доведе до допълнително натоварване на компонентите и потенциално увреждане на други части на двигателя и трансмисията. Ремонтът изискваше специализирани инструменти и правилни процедури за подравняване, за да се осигури правилното позициониране на всички монтажни компоненти. Квалифициран механик ще трябва да извърши щателна проверка на всички монтажни точки, тъй като тези компоненти обикновено се износват с подобна скорост. Цялата работа включва проверка на тампоните на двигателя и трансмисията за правилна твърдост и цялост на гумените изолатори.

(community_translated_from_language)

Имах същия проблем с моя RS7 миналата година. Счупеното окачване причиняваше ужасни вибрации и се оказа, че както мотора, така и скоростната кутия се нуждаят от подмяна. Влошаването на гуменото окачване беше по-лошо от очакваното, когато го отвориха. Оправих го в специализиран сервиз след 2 дни, износването на окачването обикновено води до други проблеми, ако се остави за дълго. Много съм любопитен колко в крайна сметка си платил за целия ремонт? Имаше ли други проблеми след това? Колата ми е здрава от ремонта, но е добре да чуя и другите преживявания.

(community_translated_from_language)

Миналата седмица карах колата на мой механик и основният проблем наистина беше дефектният двигателен тампон, който откриха. Инспекцията показа, че кабелната връзка близо до тампона също е повредена поради прекомерните вибрации. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро за поправяне на връзката. Неизправният тампон причиняваше появата на тези кодове за грешки поради хлабави връзки, но след като беше правилно закрепен, всички кодове изчезнаха. В моя случай не се наложи подмяна на други монтажни скоби или гумени тампони, което беше щастливо събитие. От ремонта колата работи перфектно гладко, без вибрации на празен ход или под товар. Редовните проверки са важни, тъй като износването на тампоните може да се развива постепенно и да причинява подобни проблеми в бъдеще. Много се радвам да чуя, че вашият ремонт също се е задържал добре.

(community_translated_from_language)

Най-накрая го занесох на моята доверен механик миналия месец. Лошият моторен тампон причиняваше повече щети, отколкото си мислех първоначално. Те откриха, че тампонът на скоростната кутия също започва да се напуква, за да компенсира повредения тампон от страната на двигателя. Общият ремонт струва 780 евро, включително части и труд. Те замениха както моторните, така и тампоните на скоростната кутия, плюс поправиха някои кабели, които бяха повредени от вибрациите. Гумените материали на тампоните, които са използвали, бяха висококачествени. Наистина съм доволен от резултата. Колата се движи перфектно гладко сега и всички тези досадни кодове за грешки са изчезнали. Няма проблеми с вибрациите след ремонта. Определено си струва да се направи правилно, вместо да се остави повредата на тампоните да причини повече проблеми.

(community_translated_from_language)