Изтичане на изгорели газове от дизелов двигател C4

Симптомите, които описвате – контролна лампа на двигателя, намалена мощност, повишен разход на гориво – са класически индикатори за неизправност в системата за контрол на емисиите. Като се има предвид, че подозирате ауспуха, вероятно е сензорът за температура на отработените газове да е дефектен поради теч в самата изпускателна система. Теч би променил показанията за температурата, които сензорът изпраща към електронния блок за управление на двигателя (ECU), задействайки тези симптоми. Забелязвате ли необичайни звуци или миризми или видими признаци на теч на отработени газове?

(Преведено от Английски)

Не съм забелязал никакви необичайни звуци или миризми, но сега, когато споменавате това, мисля, че може би съм видял конденз около едно от съединенията на изпускателната тръба, когато двигателят е студен. Може ли малък теч наистина да причини всички тези проблеми?

(Преведено от Английски)

На пръв поглед незначителен теч на изгорели газове наистина може да предизвика значителни оперативни проблеми. Сензорът за температура на отработените газове е критичен за правилното управление на емисиите и управлението на двигателя. ECU разчита на точни данни за температурата, за да оптимизира впръскването на гориво и синхронизацията. Грешни показания поради теч на отработени газове могат да нарушат този деликатен баланс, което води до намалена мощност и повишен разход на гориво. Като се има предвид вашето наблюдение на кондензация, бих посъветвал щателна проверка от квалифициран техник. Течовете на отработени газове освобождават газове, преди те да могат да бъдат правилно обработени от каталитичния преобразувател, което води до повреда на сензора. Много е вероятно да трябва да посетите сервиз.

(Преведено от Английски)

Закарах го в сервиза и беше прав. Беше дефектен сензор за температура на отработените газове, причинен от малък теч в ауспуха. Смяна на сензора и отстраняване на теча, обща цена 265 €. Работи като нов отново!

(Преведено от Английски)