Изтичане на отработени газове от катализатор NOx Kangoo

Имах подобен опит със старото си Volvo V70, въпреки че не беше Kangoo. Лампата за проверка на двигателя, грешки в емисиите… оказа се, че е пукнат изпускателен колектор. Отработените газове изтичаха, преди да достигнат каталитичния преобразувател, което накара колата да се провали на теста за емисии. Постоянно ли е изтичането на отработени газове, което чувате, или се променя с оборотите на двигателя?

(Преведено от Английски)

Изтичането изглежда става по-шумно при по-високи обороти. Вашият Volvo хвърляше ли специфични за NOx кодове или само общи грешки в емисиите? И забелязахте ли някаква промяна в горивната ефективност, преди да откриете теча? Опитвам се да преценя колко зле е станало това.

(Преведено от Английски)

Моето Volvo показваше общи кодове за емисии, нищо конкретно за NOx. Ефективността на горивото определено беше намаляла, вероятно с 10-15%. Като се имат предвид вашите симптоми и течът, свързан с оборотите, много вероятно е да има пукнатина или корозия някъде в изпускателната система преди катализатора. Можете да опитате да проверите визуално системата, но честно казано, сервиз с тестер за дим би открил теча много по-бързо.

(Преведено от Английски)

Оказа се, че си бил прав. Закарах го в сервиза и те откриха пукнатина в изпускателната тръба точно преди катализатора за NOx. Нова тръба и смяна на катализатора ми струваха 265 €, но Kangoo отново върви като шампион. Светлината за проверка на двигателя изчезна и той премина теста за емисии с успех!

(Преведено от Английски)