100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

eberhard_weiss3

Изтичане на вакуум от сензора за налягане на колектора V90

Моят бензинов Volvo V90 от 2018 г. показва светлината за проверка на двигателя, намалена мощност, слаба реакция на двигателя и повишен разход на гориво. Има 133871 км. Диагностиката сочи към дефектен сензор за налягане на колектора, вероятно от вакуумна теч. Някой друг виждал ли е това?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Volvo V90 от 2018 г. има проблем с индикатора за проверка на двигателя, намалена мощност, слаба реакция на двигателя и повишен разход на гориво, вероятно поради дефектен сензор за манийфолдно налягане, причинен от вакуумен теч. Проблемът е подобен на проблеми в други автомобили, където вакуумните течове влияят на производителността на двигателя. Предложените решения включват проверка на маркучите и връзките около всмукателния колектор за пукнатини или хлабави връзки и обмисляне на димен тест в сервиз за идентифициране на течове. Проблемът беше потвърден от сервиз и ремонтите бяха завършени.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

romyschulze1

Здравей, нещо подобно се случи с моя стар Saab 9-3. Светлината за проверка на двигателя светна, чувствах се така, сякаш карам с половината цилиндри, а пробегът на газта спадна. Беше вакуумна теч, която се намесваше в сензора за налягане на всмукателния колектор. Като да се опитваш да бягаш маратон със запушен нос – двигателят просто не можеше да диша правилно. Проверете всичките си маркучи и връзки около всмукателния колектор; там често се напукват.

(community_translated_from_language)

eberhard_weiss3 (community.author)

Благодаря. Когато казвате 'вакуумна теч', кои конкретни компоненти трябва да проверя? Освен визуална проверка, има ли други диагностични процедури, които бихте препоръчали за намиране на теча?

(community_translated_from_language)

romyschulze1

Да, започнете с визуална проверка, търсейки пукнатини или хлабави връзки. Тези вакуумни линии стават крехки с течение на времето. Веднъж опитах да напръскам малко стартова течност близо до маркучите, за да чуя дали двигателят ще се форсира, което би означавало теч, засмукващ течността. Но освен ако не ви е наистина удобно с двигатели, бих предложил тест с дим в сервиз. Те нагнетяват дим в системата и лесно можете да видите откъде излиза.

(community_translated_from_language)

eberhard_weiss3 (community.author)

Благодаря за уточнението и идеята за димния тест. Отнесох го в сервиз. Диагнозата съвпадна с първоначалната ми мисъл: дефектен сензор за налягане на колектора, влошен от вакуумна теч. Ремонтът, включително частите и труда, беше 235€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V90