Carly Community
sophiafire4
Изтичане на вентилацията на резервоара за гориво Excursion
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
sophiafire4 (Автор)
Тест с дим, а? Интересно. Никога не съм правил това сам. И да, кодовете сочат към EVAP, по-специално откриване на течове. Въглеродният филтър изглежда най-вероятният виновник, но какво ще кажете за соленоида на продухващия клапан? Това може да предизвика подобно главоболие, нали?
(Преведено от Английски)
ludwigwilliams33
Да, продухващият клапан определено може да играе роля. В моя случай, със Saab, се оказа пукнат въглероден канистър. Честно казано, на този етап, освен ако нямате оборудването и знанията, бих предложил да го занесете в надежден сервиз. Спестете си главоболието и потенциала да влошите нещата.
(Преведено от Английски)
sophiafire4 (Автор)
Вероятно си прав. Направих го и го закарах. Оказа се, че филтърът с активен въглен наистина е дефектен. Монтиран е нов, течът е отстранен и двигателят отново работи гладко като масло. Контролът на емисиите е възстановен. Струваше ми 275€, но си заслужаваше за спокойствието. Благодарим за съвета!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ludwigwilliams33
Имах подобен проблем със стария си Saab 9-5 Aero. Индикаторът за проверка на двигателя, случайни спирания... Докара ме до лудост. Показва ли някакви конкретни кодове, свързани със системата EVAP? Опитахте ли да тествате системата с дим за течове?
(Преведено от Английски)