100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

sophiafire4

Изтичане на вентилацията на резервоара за гориво Excursion

Добре, ще си извадя косата! Моят Ford Excursion от 2002 г. с бензинов двигател ме побърква. 249942 км на километража. Лампата за проверка на двигателя продължава да свети и сега понякога гасне на празен ход. Доста съм сигурен, че е теч в системата за вентилация на горивния резервоар, може би въглеродният филтър, може да е системата EVAP като цяло. Някакви идеи? Това проклето нещо ми струва състояние за гориво!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Ford Excursion 2002 имаше проблем със светлината за проверка на двигателя и прекъсвания, за които се предполагаше, че са причинени от теч във вентилационната система на резервоара за гориво. Възможните причини включваха дефектен въглен филтър или проблеми в системата EVAP, като например соленоида на пулверизационния клапан. Беше предложен тест с дим за идентифициране на течове. В крайна сметка проблемът беше решен чрез подмяна на дефектния въглен филтър, възстановявайки нормалната функция на двигателя и контрола на емисиите.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

ludwigwilliams33

Имах подобен проблем със стария си Saab 9-5 Aero. Индикаторът за проверка на двигателя, случайни спирания... Докара ме до лудост. Показва ли някакви конкретни кодове, свързани със системата EVAP? Опитахте ли да тествате системата с дим за течове?

(community_translated_from_language)

sophiafire4 (community.author)

Тест с дим, а? Интересно. Никога не съм правил това сам. И да, кодовете сочат към EVAP, по-специално откриване на течове. Въглеродният филтър изглежда най-вероятният виновник, но какво ще кажете за соленоида на продухващия клапан? Това може да предизвика подобно главоболие, нали?

(community_translated_from_language)

ludwigwilliams33

Да, продухващият клапан определено може да играе роля. В моя случай, със Saab, се оказа пукнат въглероден канистър. Честно казано, на този етап, освен ако нямате оборудването и знанията, бих предложил да го занесете в надежден сервиз. Спестете си главоболието и потенциала да влошите нещата.

(community_translated_from_language)

sophiafire4 (community.author)

Вероятно си прав. Направих го и го закарах. Оказа се, че филтърът с активен въглен наистина е дефектен. Монтиран е нов, течът е отстранен и двигателят отново работи гладко като масло. Контролът на емисиите е възстановен. Струваше ми 275€, но си заслужаваше за спокойствието. Благодарим за съвета!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EXCURSION