Изтощаване на батерията на VW Tiguan води до множество системни повреди

Имах почти идентични проблеми с моя VW Touareg TDI от 2005 г. Това, което започна като случайни грешки на таблото, бързо се разви в сериозен проблем с електрическата система. Симптомите съвпадаха точно с вашите - притъмнени светлини, трудно палене и необичайни предупредителни съобщения. Първоначално си помислих, че е просто мъртва батерия, която се нуждае от зареждане. Почистването на клемите на батерията не реши проблема. Истинският проблем се оказа дефектен сензор за батерията, който неправилно е докладвал нивата на батерията на компютъра на автомобила. Това накара алтернатора да зарежда неправилно батерията, което доведе до повреда на батерията с течение на времето. Батерията на автомобила беше напълно разредена при теста. Ремонтът изискваше: Смяна на сензора за управление на батерията, Монтиране на нова батерия (старата беше повредена непоправимо), Препрограмиране на електрическия контролен модул Това беше класифицирано като сериозен проблем с електрическата система, тъй като засягаше множество системи на автомобила и можеше да ме остави на пътя, ако не бъде решен. Ремонтът предотврати потенциални повреди на други електрически компоненти. Моят съвет: Проверете го скоро. Правилна диагностика ще покаже дали е просто разредена батерия или по-сложен проблем със сензора, както в моя случай.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит с Туарега. Много е подобен на това, което преживях с моя Тигуан от 2008 г. миналата зима. Проблемите с електрическата система започнаха да се появяват по същия начин, но се оказа, че източването на батерията всъщност е от дефектна светлина в багажника, която е оставала постоянно включена. Колко ви струи цялостния ремонт? И забелязахте ли други електрически проблеми, след като го оправиха? Моят ремонт беше преди няколко месеца, но винаги ми е любопитно да чуя дългосрочните резултати от подобни случаи.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт и последващите резултати. Общата сметка възлиза на 315 евро за диагностика и ремонт на дефектния сензор за батерията, който причиняваше силно разреждане на автомобилната батерия. От момента на ремонта, електрическата система работи безупречно, без повече грешки на таблото, притъмняване на светлините или проблеми със стартирането. Механикът потвърди, че сензорът за батерията е бил напълно дефектен и е имал нужда от подмяна, а не само от просто зареждане на батерията. След отстраняване на тази коренна причина за повредата на батерията, системата за зареждане сега поддържа правилните нива на напрежение. За разлика от вашия случай със светлината на багажника, изтощаването на моята батерия е пряко свързано с неправилното отчитане на нивата на заряд от сензора. Много се радвам, че го реших, когато го направих, тъй като разредена батерия може в крайна сметка да повреди други електрически компоненти. Шест месеца по-късно и всички системи все още работят перфектно, без никакви повтарящи се електрически проблеми.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя за вашия опит с ремонта. Накрая отидох в препоръчан местен сервиз миналата седмица. Механикът бързо откри проблема с осветлението на багажника, което оставаше включено поради дефектен превключвател, причинявайки постоянно изтощаване на акумулатора. Общият ремонт струва само 95€, включително части и труд. Те също почистиха корозираните клеми на акумулатора и тестваха системата за зареждане. Самата батерия на автомобила си беше все още добра, след като беше правилно зареден. Няма повече електрически проблеми, откакто е направен ремонта, таблото е чисто, светлините са ярки и колата пали перфектно всеки път. Много по-добър опит от последния ми механик, който напълно пропусна истинския проблем. Добре е, че го оправих, преди повредата на акумулатора да причини по-големи проблеми. Много се радвам, че първо поисках съвет тук, помогна ми да разбера по-добре какво да търся.

(community_translated_from_language)