Jaguar S Type Diesel: Съвети за груб празен ход и ремонт на горивната система

Имах подобни симптоми на Jaguar XJ дизел от 2008 г. при 160 000 км. Грапавият празен ход и повишеният разход на гориво бяха ясни признаци за проблеми с горивната система. Студеният старт беше особено проблематичен, като бяха необходими няколко опита, за да се задейства двигателят. След диагностика се оказа, че окабеляването на нагревателя на горивния филтър имаше корозирали контактни точки, което причиняваше прекъсване на електрическия контакт. Това повлия на горивната ефективност и създаде симптомите на грапав празен ход. Ремонтът включваше подмяна на окабеляването и горивния филтър като превантивна мярка. Работата беше сравнително лесна, но изискваше специфично диагностично оборудване за правилно тестване на веригата на нагревателя на горивото. Ремонтът беше необходим, тъй като неправилно функциониращият нагревател на горивото може да доведе до гелиране на горивото при студено време и потенциално повреждане на горивната система. Правилната поправка трябва да включва: Пълен диагностичен скен, Подмяна на горивния филтър, Тестване на веригата на нагревателя на горивото, Проверка и подмяна на повреденото окабеляване, Проверка на правилното горивно налягане. Това не е ремонт, който може да се отложи, тъй като продължаването на работата с дефектен нагревател на горивото може да причини по-обширни повреди на горивната система и да ви остави на пътя при студено време.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят S Type имаше почти идентични проблеми. Неравномерната работа на празен ход и проблемите със студен старт бяха наистина досадни, особено когато разходът на гориво продължаваше да се увеличава. Спомняте ли си общата цена на ремонта за вашия XJ? Моят механик поправи окабеляването и смени както горивния филтър, така и нагревателния блок, но се чудя дали вашата сметка е била подобна. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с горивната система, след ремонта? Дизеловият двигател на моята кола работи безпроблемно след ремонта, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Добра новина за споделяне, получих обратно моя Jaguar XJ от механика и проблемът с нагревателя на горивния филтър беше напълно решен само за 95€. Те откриха дефектна кабелна връзка, която е причинявала всички тези проблеми с горивната система. Много по-евтино от очакваното и няма нужда от пълна подмяна на нагревателния агрегат. Ремонтът е направил огромна разлика, няма повече неравномерна работа на празен ход или проблеми при студен старт. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и двигателят работи перфектно гладко сега. От ремонта са минали около 6 месеца и не са се появили други проблеми, свързани с горивната система. За превантивна поддръжка механикът препоръча редовна смяна на горивния филтър на всеки 60 000 км и следене на всякакви промени в работата на двигателя или разхода на гориво. Ранното откриване на проблеми с горивната система може да предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Струва си да се отбележи, че правилната диагностика е спестила много пари тук, това, което първоначално изглеждаше като голям проблем с горивната система, се оказа само лоша електрическа връзка. В този случай, получаването на второ мнение определено си е изплатило.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните съвети. Накрая ми оправиха S Type-a миналата седмица и исках да споделя резултата. Занесох го на друг механик, който действително откри проблема, без да се опитва да ми пробутва ненужни ремонти. Оказа се, че проблемът е комбинация от запушен горивен филтър и корозирало окабеляване към нагревателния елемент. Общата цена на ремонта е 180€, включително части и труд. Те смениха филтъра, поправиха кабелния сноп и направиха пълен тест на налягането в системата, за да се уверят, че всичко работи правилно. Дизеловият двигател работи като нов сега, няма повече проблеми с неравномерния празен ход и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Студените стартове са плавни и лампата за проверка на двигателя си остава изключена. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да плащам за скъпи ремонти, които не ми бяха нужни. Определено ще се придържам към редовна смяна на филтрите отсега нататък. Механикът ми показа колко мръсен е бил старият филтър и ми обясни как е влияел на горивната система. Поука от това е да не пропускам интервалите за обслужване.

(Преведено от Английски)