Jaguar S Type Круиз Контрол Не Работи: Ръководство за Отстраняване на Проблеми и Съвети

Имах подобен проблем с моя Jaguar X Type от 2004 г. със системата за круиз контрол. Като човек със среден опит в работата по коли, мога да споделя моето пътуване за отстраняване на неизправности. Симптомите бяха идентични – липса на реакция от ключовете за круиз контрол на волана и наличие на кодове на грешки. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха проблема като дефектна кабелна връзка между управлението на волана и основния модул за круиз контрол. Ремонтът включваше проверка на връзките и кабелния сноп зад волана. Те откриха повреден кабел, който причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Общата цена на ремонта беше 95€, което включваше време за диагностика и отстраняване на дефектната връзка. Работата отне около 2 часа, основно защото достъпът до окабеляването зад волана изискваше внимателно разглобяване. Оттогава круиз контролът работи безупречно. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Има ли други светлини на таблото, които светят? Круиз контролът спря ли да работи внезапно или постепенно? Извършвани ли са последни ремонти на волана или таблото? Можете ли да споделите конкретните кодове на грешки от диагностичния инструмент? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз миналата седмица при 112847 км и исках да споделя повече подробности за преживяването си. Механикът откри, че спиралният кабел е напълно износен, което обяснява повредата на круиз контрола. Воланът нямаше електрическа връзка поради повредения спирален кабел. Те също така откриха разхлабен конектор на датчика за скорост, докато диагностицираха проблема. Общият ремонт изискваше подмяна на двата компонента. Не е евтин ремонт, 450€, но круиз контролът работи перфектно сега. Прекъсвачът на стоп светлините също беше тестван по време на диагностиката, тъй като може да причини подобни симптоми, но в моя случай тестът показа, че е в ред. За всеки, който има подобен проблем в бъдеще, проверете първо спиралния кабел, ако круиз контролът ви престане да реагира.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли за ремонта на спиралния кабел. Има пълен смисъл, тъй като първоначално подозирах проблем с окабеляването, когато круиз контролът ми отказа. В моя Jaguar, проблемите със свързването наистина бяха в областта на волана, но имах късмет, че беше нужно само прекабеляване, а не пълна подмяна на спиралния кабел. Споменатото от вас свързване на сензора за скорост е от ключово значение, когато механикът ми направи първоначалната диагностика, те също провериха всички сензори за скорост, тъй като те пряко влияят на функцията на круиз контрола. Вашият опит потвърждава колко е важно да се проверят тези връзки по време на отстраняване на неизправности. Проверките на сензора за положение на дроселовата клапа и превключвателя на стоп светлините са стандартна процедура при проблеми с круиз контрола. Докато вашият превключвател на стоп светлините е тестван добре, моят всъщност се нуждаеше от регулиране по време на ремонтния процес, за да се осигури правилното функциониране на круиз контрола. Цената на вашия ремонт беше по-висока от моята - 450€, но напълно оправдана, като се има предвид подменените части. Подмяната на спиралния кабел определено е по-сложна от ремонта на окабеляването, от който се нуждаех. Основното е, че и двете ни системи за круиз контрол работят правилно сега, което прави шофирането по магистралата много по-комфортно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването на моя опит с проблема с часовниковата пружина. Ремонтът вече е издържан над 5000 км без никакви предупредителни светлини на таблото или проблеми с круиз контрола. Свързващият конектор на сензора за скорост, който те откриха разхлабен по време на диагностиката, всъщност е получавал смущения от някакво допълнително окабеляване, което бях инсталирал за зарядно за телефон. След като правилно преместих тези кабели далеч от зоната на сензора, всичко си остана здраво. Една важна забележка за ремонта: механикът ми показа, че старата часовникова пружина е имала видими следи от износване и пукнатини. Това направи ясно защо круиз контролът спря да работи толкова внезапно. Износените части изглеждаха напълно различни от новите компоненти, които са инсталирали. Докато 450€ изглеждаха висока цена в началото, виждайки реално повредените части и получавайки обратно надеждна функция, го направиха стойностна инвестиция. Работилницата свърши задълбочена работа, тествайки всички свързани системи, включително сензора за положение на дроселовата клапа и връзките в кутията с предпазители, за да се увери, че няма да се появят други проблеми по-късно. Ако някой друг се сблъска с подобни повреди на круиз контрола в тези модели, определено проверете часовниковата пружина в началото на процеса на диагностика. Това може да спести време при отстраняване на неизправности в други компоненти, които може да не са основната причина.

(Преведено от Английски)