Капачето на резервоара за гориво на VW Bora не се отваря, ремонт на заключващия механизъм

Имах същия проблем с моя VW Jetta от 2006 г. с подобна повреда на електрическия задвижващ механизъм. Бутонът за отваряне на капачката на резервоара напълно престана да реагира, показвайки идентични симптоми с вашите. Проблемът обикновено произтича от дефектна електрическа връзка или износен задвижващ механизъм. В моя случай, електрическият задвижващ механизъм беше корозирало отвътре, което доведе до заключване на капачката на резервоара за гориво. Механикът първо провери предпазителя и електрическите връзки, но в крайна сметка се наложи смяна на целия задвижващ механизъм. Това обикновено е проста поправка, но изисква подходящо диагностично оборудване, за да се определи дали е електрическа повреда в окабеляването или повреда на задвижващия механизъм. Механизмът на капачката на резервоара има ръчно освобождаващо се въже за аварийни ситуации, разположено в багажника зад страничния панел, което може да помогне временно. Макар и да не е голям механичен проблем, засягащ работата на двигателя, важно е да се реши скоро, тъй като: Имате нужда от надежден достъп за зареждане с гориво, Заседналата капачка може да предизвика постоянни кодове за грешки, Повредата може да се влоши и да повреди околните компоненти. Ремонтът включваше сваляне на облицовката на задния калник, за да се получи достъп до задвижващия механизъм. Струва си да се доверите на професионалист, поради електрическите компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с капачката на резервоара. Моят заключващ актуатор също се оказа напълно мъртъв, а освобождаването с кабел също престана да работи. Просто се чудя, колко струи ремонта във вашия случай? Добре е да се чуе, че това е често срещан проблем с надеждно решение. Всичко работи ли правилно след подмяната или забелязахте други електрически проблеми? Кодът на грешката на таблото ми все още се появява от време на време, дори след мърдане на някои връзки.

(Преведено от Английски)

Откакто механикът ми оправи механизма за отваряне на капачката на резервоара, той работи безупречно вече няколко месеца. Ремонтът струваше 210 евро, което покри както частите, така и труда за подмяна на дефектния лост и задвижващия механизъм. Кодът за грешка на таблото изчезна напълно след ремонта и оттогава не съм имал никакви електрически проблеми. Капачката на резервоара се отваря плавно всеки път, когато натисна бутона за освобождаване, точно както когато колата беше нова. Въз основа на вашето описание на постоянните кодове за грешки, изглежда, че може би все още имате хлабаво съединение някъде в системата, което се нуждае от внимание. Подмяната на задвижващия механизъм на ключалката наистина реши всички проблеми, които имах. Няма повече мъка с ръчните освобождаващи кабели или притеснения, че ще се заклещя и няма да мога да заредя гориво. Ако все още виждате периодични грешки, струва си да се провери два пъти окабеляването, тъй като правилен ремонт трябва да реши всички симптоми напълно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая реших проблема си с капачката на резервоара, след като се борих с тези досадни кодове за грешки. Намерих механик, който е специалист по електрическите повреди и знаеше точно какво да провери. Ремонтът ме струва 280€ общо, малко повече от очакваното, но си заслужаваше да се направи както трябва. Ключодържателят и бутонът за освобождаване сега работят перфектно, а досадната грешка на таблото най-накрая изчезна. Оказа се, че имаше повреден кабелен сноп близо до актуатора, който причиняваше проблеми с прекъсващото се свързване. След като смениха както актуатора, така и оправиха окабеляването, всичко започна да работи като ново. Много се радвам, че го занесох на някой, който знаеше какво прави, вместо да се опитвам с по-евтини бързи решения. Няма повече мъкнене с аварийното кабелно освобождаване или притеснение, че ще се заклещя на бензиностанцията. Понякога е по-добре да се похарчат малко повече пари в началото, за да се избегнат проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)