Клапа на колектора на VW Bora причинява проблеми с мощността и горивото

Имах подобен проблем на моя VW Passat 1.9 TDI от 2001 г. Симптомите съвпадаха точно – намалена мощност, придърпване при ускорение и характерно съскане от всмукателната система. Основната причина беше дефектна управляваща единица за клапите на всмукателния колектор. Тези клапи регулират въздушния поток към двигателя и когато се повредят, работата на двигателя значително се влошава. Всмукателната система беше частично блокирана, което причиняваше неравномерно разпределение на въздуха. Ремонтът изискваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като механизмът за управление на клапите беше интегриран. Това беше сериозна работа, която отне няколко часа в сервиза. Оригиналният колектор показваше силно натрупване на нагар, което допринесе за повредата на управлението на клапите. След подмяната, реакцията на двигателя се подобри веднага. Съскането изчезна, подаването на мощност отново стана плавно, а разходът на гориво се върна към нормалното. Това е известен слаб момент на тези дизелови двигатели VAG. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като карането с дефектни клапи на всмукателния колектор може да доведе до по-нататъшни повреди на двигателя, ако не се обърне внимание.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит. Вашият проблем звучи точно като този, през който преминах с моята Бора миналото лято. Симптомите на пропускане на двигателя и намалената мощност бяха невероятно досадни. След като го оправих с нов всмукателен колектор и блок за управление на клапите, колата сега работи перфектно. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така съм любопитен дали сте имали други проблеми, свързани с контрола на въздушния поток, след ремонта?

(community_translated_from_language)

Радвам се да помогна с актуализацията за разходите за ремонт. Общата сума е 465€ за подмяна на дефектния превключвател за управление на всмукателния колектор, което напълно отстрани проблема с пропуските в запалването на двигателя и проблемите с всмукването на въздух. От момента, в който модулът за управление на клапите на колектора е ремонтиран, двигателят работи безпроблемно, без проблеми с намалена мощност или проблеми с управлението на въздушния поток. Свистещият шум изчезна напълно, а разходът на гориво се върна до нормални нива. Ремонтът се оказа трайно решение, без повтарящи се неизправности на клапите на колектора или свързани с тях проблеми оттогава. Инвестицията си струваше, за да се възстанови правилното функциониране на двигателя и да се предотвратят потенциални дългосрочни щети от ограничен въздушен поток. Работилницата потвърди, че това е често срещана точка на отказ при тези двигатели, така че бързото й отстраняване беше правилното решение. Редовните проверки за поддръжка на всмукателната система могат да помогнат за ранното откриване на тези проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Миналата седмица занесох моята Бора в реномиран сервиз и всичко беше оправено. Механикът потвърди, че проблемът с работата на двигателя наистина е бил от всмукателния колектор. Ремонтът включваше подмяна както на колектора, така и на блока за управление на клапите. Общата сметка възлезе на 510€, включително труда. Първоначално се притеснявах за цената, но резултатите си струваха – няма повече проблеми с намалената мощност или досадното съскане от всмукателния въздух. Двигателят работи прекрасно сега, с плавно ускорение и нормален разход на гориво. Огромна разлика в сравнение с преди, когато постоянно прекъсваше при ускорение. Механикът ми показа стария колектор – бил е доста запушен с въглеродни отлагания, които са влияели на контрола на въздушния поток. Определено си взех поука да се справям бързо с тези проблеми във всмукателната система, вместо да чакам да се развият по-сериозни проблеми с двигателя.

(community_translated_from_language)