100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

vincentmond5

Клапан IAC за спиране на двигателя Kalos

Имам проблеми с моя Chevrolet Kalos 2011, бензинов двигател. Индикаторът за проверка на двигателя свети и сканирането показва грешка, свързана с клапана за контрол на празен ход (IAC). Двигателят продължава да гасне на празен ход, както на светофари. Може ли дефектен IAC клапан наистина да причинява това? Почистих малко дроселовата клапа, но не помогна много. Някой имал ли е подобен опит?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Chevrolet Kalos от 2011 г. преживяваше гаснене на двигателя на празен ход, като светлината за проверка на двигателя показваше проблем с клапана за контрол на празен ход (IAC). Проблемът се предполагаше, че е свързан с IAC клапана или евентуално с теч на вакуум около всмукателния колектор. След почистване на дроселната клапа без успех, беше предложено да се провери за течове на вакуум или да се направи професионална проверка. В крайна сметка, сервиз потвърди проблема с IAC клапана, почисти всмукателния колектор, замени клапана и отстрани проблема с гасненето.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

jasmin_light74

Звучи познато. Имах почти същите симптоми със старата си Opel Astra, въпреки че вашата е Chevy. Същият двигател спира на празен ход, светва лампата за проверка на двигателя. Проверихте ли други очевидни неща, като вакуумни течове около всмукателния колектор? Това също може да наруши празен ход.

(community_translated_from_language)

vincentmond5 (community.author)

Вакуумни течове, а? Не съм проверявал конкретно, но не би ли трябвало течът да причинява проблеми и при по-високи обороти? Изглежда, че работи добре, когато всъщност карам, само че на празен ход работи неравномерно и гасне. Къде точно трябва да търся тези течове?

(community_translated_from_language)

jasmin_light74

Вакуумните течове могат да бъдат трудни. Понякога те се появяват само на празен ход, защото двигателят не засмуква толкова много въздух. Маркучите, свързани към всмукателния колектор, са добро място за начало. Честно казано, като се има предвид, че вече сте почистили дроселовата клапа и това не помогна, и получавате код на клапана IAC, може да си струва да го занесете в сервиз. Те имат димни тестери, които могат да открият течове, които може да пропуснете визуално.

(community_translated_from_language)

vincentmond5 (community.author)

Благодаря за съвета! Бяхте напълно прав за всмукателния колектор. Занесох го в сервиз и те потвърдиха, че клапанът IAC не работи поради замърсен всмукателен колектор. Почистиха всичко, смениха клапана и сега работи перфектно. Струваше ми около 425 €, но поне е поправено!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

KALOS