gabrielroth6
Клапан на дроселовата клапа на Audi Q3 причинява груба работа на празен ход и висок разход на гориво
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Audi Q3 2.0 TFSI от 2014 г. имаше неравномерен празен ход, висок разход на гориво и проблеми със стартирането на студен двигател, вероятно поради проблеми с дроселовата клапа. Възможните причини включват натрупване на въглеродни отлагания, влияещи на реакцията на дроселовата клапа, и повреден датчик за положението на дроселовата клапа. Решенията включват пълна подмяна на дроселовата клапа, щателно почистване на всмукателната система и подмяна на датчика за положението на дроселовата клапа. Навременното отстраняване на тези проблеми може да възстанови производителността на двигателя и да предотврати по-нататъшни усложнения.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
gabrielroth6 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Audi Q3 беше ремонтиран миналата седмица и вашето описание съвпада точно с това, през което преминах. Проблемите с неравномерния празен ход и паленето бяха наистина тревожни. Спомняте ли си общата цена на ремонта? Моят механик препоръча пълна подмяна на дроселовата клапа, вместо само почистване, тъй като системата за всмукване на въздух също беше засегната. Просто се чудя дали сте имали други проблеми, след като ремонтът е завършен? Моят разход на гориво изглежда по-добър сега, но все още го следя отблизо.
(community_translated_from_language)
jenniferlang9
Направих точно същия ремонт. Смяната на дроселовата клапа напълно отстрани всички тези проблеми. Общата цена беше 205 евро за подмяна на дефектния модул на педала на газта, който причиняваше нестабилния отговор на дросела на двигателя. От ремонта преди три месеца разходът на гориво се върна към нормалното, а системата за управление на клапана работи перфектно. Няма повече проблеми с неравномерния празен ход или студен старт. Отговорът на дросела на двигателя е отново плавен, точно както когато колата беше нова. Механикът взе правилното решение, като предложи пълна подмяна, а не само почистване на дросела. Докато почистването понякога може да помогне, когато са засегнати няколко компонента, подмяната е по-надеждното решение. Колата ми сега работи чудесно, без никакви проблеми. Инвестицията си струваше, като се има предвид колко критична е системата за дросел за правилното функциониране на двигателя. Продължавайте да следите разхода си на гориво, трябва да видите как се стабилизира в рамките на следващите няколко пълнения на резервоара.
(community_translated_from_language)
gabrielroth6 (community.author)
Благодаря за информацията. Накрая го оправих миналата седмица, след като намерих по-добър механик. Действително дроселната клапа трябваше да се смени, заедно с щателно почистване на дросела на всмукателната система. Общо ме струва 890 евро. Симптомите съвпадаха перфектно, грубата работа на двигателя на празен ход и ниската горивна ефективност бяха основните проблеми. Механикът ми показа стария дроселен корпус, който беше напълно запушен. След подмяната разликата беше незабавна. Двигателят вече пали плавно, дори и при студено време. Новият сензор за положение на дроселната клапа работи чудесно и разходът на гориво се върна до нормалните нива. Много се радвам, че го оправих, преди да причини по-сериозни проблеми. Двигателят работи като нов сега, напълно си струва инвестицията. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми, проверете го рано. Тези проблеми само се влошават и стават по-скъпи за отстраняване, ако се оставят без внимание.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
jenniferlang9
Миналия месец имах подобни симптоми с моя Audi A4 2.0 TFSI от 2011 г. Реакцията на педала на газта беше неравномерна, а разходът на гориво значително спадна. Първоначалните диагностики сочеха към сензора за положение на дроселовата клапа и системата за всмукване на въздух. Основният проблем беше натрупването на въглеродни отлагания, влияещо на реакцията на дроселовата клапа. Само почистването на дроселовата клапа не го реши. Дроселната клапа трябваше да бъде свалена и професионално почистена, а сензорът за положение на дроселовата клапа трябваше да бъде сменен поради вътрешно износване. Това е известен проблем, изискващ правилна диагностика. Симптомите, които описвате – неравномерен празен ход, висок разход на гориво и проблеми при студен старт, съвпадат точно с това, което изпитах. Влошаването на сензора за положение на дроселовата клапа е сериозен проблем, който може да доведе до пълна повреда на системата за управление на двигателя, ако не се обърне внимание. Ключовите области, които се нуждаеха от внимание: Пълно почистване на дроселовата клапа, Инспекция на системата за всмукване на въздух, Смяна на сензора за положение на дроселовата клапа, Тестване на модула за електронно управление на дроселовата клапа. Този ремонт изисква специализирано диагностично оборудване. Самата работа е сложна, тъй като дроселната клапа е интегрирана с различни системи за управление на двигателя. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават бързо.
(community_translated_from_language)