Климатикът на BMW M4 е мъртъв, проблем със сензора за температура?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW M3 от 2017 година миналото лято (имам известен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка). Симптомите бяха точно като твоите – климатичният контрол напълно загина, а на дисплея се показваха грешки. След като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха, че кабелният сноп, свързан към модула за климатичен контрол, имаше някои повредени пинове и хлабави връзки. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което покри диагностиката и поправката на връзките. Преди да стигаме до заключения за температурния сензор, би ли споделил: Получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Случва ли се това постоянно или периодично? Забелязал ли си други електрически проблеми? Знам колко досадни могат да бъдат проблемите с климатичния контрол, особено след като М4 споделя много компоненти с М3. С удоволствие бих ти помогнал да стесним кръга на търсене.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят M4 всъщност показва грешката „FL-209“ периодично и определено се случва по-често сега, отколкото когато започна за първи път. Не съм забелязал други електрически проблеми и всичко останало работи перфектно. Колата има 44561 км и беше обслужена миналия месец, така че съм малко разстроен, че се случва това. Вашата ситуация с кабелния сноп е интересна, чудя се дали може би имам подобен проблем, тъй като проблемите ми започнаха да се появяват по особено неравните пътища. Може би си струва да се проверят тези връзки първо, преди да се впуснем в по-скъпи ремонти. Вашият механик спомена ли дали това е често срещан проблем при тези модели?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, този код на грешка FL-209 ми звучи познато, точно това видях в моята М3, преди да я оправя. Когато спомена, че се случва повече по неравен път, това е почти идентично с това, което аз изпитах. Проблемите ми започнаха да се появяват от нищото, но определено забелязах, че се влошава повече при преминаване през неравни участъци. За да ви дам малко повече подробности за ремонта ми, механикът ми всъщност ми показа окабеляването, след като го извади. Имаше няколко пина, които се бяха разхлабили с времето, и един от конекторите имаше лека корозия. Той спомена, че не е много често срещано, но го е виждал няколко пъти на платформата F8x (на която са базирани нашите М3/М4). Бърз съвет от моя опит, преди да я занесете, опитайте внимателно да натиснете върху панела за климатик, докато се появява проблемът. Ако грешката временно изчезне или системата реагира по различен начин, почти сигурно е проблем със свързването, както в моя случай. Така всъщност разбрах, че може да е свързано с окабеляването в моя случай. Ако пробегът ви е само 44561 км, това определено трябва да е покрито от гаранция. Моят вече не беше покрит, тъй като бях извън гаранционния срок, но този ремонт за 95 евро беше много по-добър от 700+, които първоначално ми предложиха за смяна на целия модул на температурния сензор. Кажете ми как се развива, много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата подробна информация! Току-що пробвах вашия съвет за натискане на панела за климатичен контрол и ето, системата действително реагира за момент! Това е огромно облекчение, почти сигурно е, че имаме един и същ проблем. Определено ще го проверя тази седмица и ще ги питам специално за кабелния сноп. Много се радвам, че споменахте и за гаранционното покритие, напълно бях забравил, че колата ми все още трябва да е под гаранция, тъй като е сравнително нова. Това ще ми спести пари! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Изключително полезно е да знам точно какво да търся и какво да кажа на механика. Ще актуализирам тази тема, след като се оправя, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем в бъдеще. Наистина оценявам помощта на всички тук!

(community_translated_from_language)