Ключодържател на BMW - мъртъв? Често срещани проблеми с дистанционното и решения

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2007 г. Имам известен опит с основна автомобилна поддръжка, предимно смяна на масло и прости ремонти. Моят дистанционно ключ също спря да работи внезапно и се наложи да използвам ръчно отваряне. Оказа се дефектна кабелна връзка към антената. Занесох я в моята обичайна работилница и те я диагностицираха доста бързо. Ремонтът не беше много сложен, трябваше да се заменят някои корозирали кабели и конектор. струваше ми около 95 евро за целия ремонт и всичко работи перфектно оттогава. Може ли да споделите повече подробности за вашите кодове на грешки? Също така, кога започна проблемът, постепенно ли или внезапно? Това може да помогне да се стесни дали имате същия проблем, който имах аз. 6 и 5 серията споделят доста компоненти, така че може да мога да предложа по-конкретни съвети.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Одометърът ми показва 85869 км, а колата ми всъщност беше обслужена миналия месец, преди да започне този проблем. Проблемът възникна внезапно след дъждовен ден, просто спря да реагира напълно. Получавам код на грешка 2A1B, който продължава да изскача на таблото. Карам BMW от години, но това е нещо ново за мен. Не съм забелязал други електрически проблеми освен с ключа, а всичко останало работи добре. Може би ще опитам да проверя кабелните връзки, които споменахте, преди да я занеса в сервиз. Хубаво е да знам, че в твоя случай ремонтът не е бил много скъп!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Всъщност, след като прочетох за вашия код на грешка 2A1B и факта, че е започнал след дъжд, съм още по-убеден, че сме имали един и същи проблем. Моят проблем също започна след силен дъжд, което сега има пълен смисъл, вероятно вода е попаднала в тези връзки. Просто исках да добавя, че когато това се случи на моята 5-та серия (която имаше около 90 000 км пробег по това време), първоначално се опитах сам да проверя връзките. Открих известна зелена корозия около конектора на антената, но не исках да се занимавам прекалено много с него, тъй като тези BMW системи могат да бъдат доста чувствителни. Едно нещо, което научих по време на ремонта, механикът спомена, че тези проблеми са доста често срещани в нашето поколение BMW, особено след като са били изложени на различни метеорологични условия в продължение на няколко години. Точките на свързване могат да отслабнат с времето, а влагата само ускорява корозията. Ако сте сръчен с колите, може да можете сами да забележите корозираните връзки, но честно казано, като се има предвид колко критична е системата за имобилайзер, бих ви препоръчал да я проверите от професионалист. По-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате с тези електронни системи. Уведомете ме как върви, наистина съм любопитен дали се оказва същият проблем!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Вероятно си прав, че е по-добре да се заеме професионалист. Макар че се справям с основната поддръжка, не искам да рискувам да разваля електрическата система. Фактът, че и твоят проблем започна след дъжд и имаше подобни симптоми, ме кара да се чувствам по-спокойно за потенциалното решение. Току-що се обадих на механика си и си записах час за утре сутринта. За щастие изглежда, че няма да ми струва цяло състояние! Наистина оценявам, че си отдели време да споделиш опита си, невероятно е полезно да чуя от някого, който се е справял със същия проблем. Определено ще се обновя, след като го оправя. Стискам палци да са само корозирали връзки, както в твоя случай!

(community_translated_from_language)